порошкових сплавів (рис. 2.2).
Досліди показали, що «економні» армуючі елементи по ефективності впливу не поступаються, а в більшості випадків перевершують SiC (рис. 2, 3).
У порівнянні з показниками для сплаву автобуса «Ікарус», зменшення зношування композиційних матеріалів, армованих частинками карбіду кремнію і алюмосилікат, відбувається в 5-17 разів. Тенденція стабільного зниження зносу у композиту спостерігається при всіх значеннях навантаження при її збільшенні від 40 до 100 Н / м.
Для отримання КМ з більш рівномірним розподілом армуючої фази використовували метод in-silu. Випробування економно армованих композиційних матеріалів типу алюміній-інтермсталлід складного складу з використанням дискретних елементів бронз різних марок показали, що отримані композиційні матеріали, що включають в якості армуючої фази, виділилися в результаті кристалізації дискретні інтерметаліди (рис. 2.4). мають більш високу зносостійкість, ніж вихідний алюмінієвий сплав (рис. 2.5). Найбільшою зносостійкістю при підвищених навантаженнях володів композиційний матеріал, що має в структурі два види інтерметаллндов у вигляді потрійних" і четверні з'єднань систем Cu-Fe-Si. Cu-Fe-Mn-Si.
Представлені результати показують, що розроблені литі економіоармірованние композиційні матеріали є перспективними для використання в якості деталей шатунно-поршневої групи автомобілів, тракторів та інших трібодеталей з метою підвищення їх дієздатності і довговічності. Застосування дешевих армуючих елементів замість дорогих керамічних і борних волокон, частинок карбіду кремнію, які є до того ж дефіцитними, дозволить знизити вартість ЛФМ на основі атюмннневих сплавів, зробити їх більш доступними для масового виробництва.
Висновок
Алюмінієві сплави є домінуючим конструкційним матеріалом в авіації. Їх застосовують для виготовлення силових елементів літака (обшивки, шпангоутів, лонжеронів і пр.), а також паливних і масляних баків. Ці сплави широко використовують в конструкціях ракет і штучних супутників Землі.
Все більш широке застосування алюмінієві сплави знаходять у суднобудуванні: алюмінієві корпусу не обростають черепашками, тому, хоча їх первісна вартість і вище сталевих, в експлуатації вони дешевші і початкові надлишкові витрати швидко окупаються.
Висока електропровідність алюмінію обумовлює широке застосування його для масивних провідників електричного струму (лінії передач, оболонки високовольтних кабелів, шини розподільних пристроїв). У промислово розвинених країнах приблизно 15% усього виробленого алюмінію витрачається на електротехнічні потреби. Алюмінієві сплави використовують в автомобілебудуванні, будівництві, в кріогенної техніки, як пакувальних матеріалів в харчовій промисловості.
Використання алюмінієвих сплавів дозволяє знизити масу автомобілів: у європейських сплавах на один автомобіль в середньому припадає 50 ... 70 кг алюмінію. Намічається широке використання цих сплавів у вітчизняних автомобілях для виготовлення кузовних деталей, блоку циліндрів, литих дисків коліс та ін
Список використаної літера тури
1. Технологія конструкційних матеріалів (Технологічні процеси в машинобудуванні): підручник для вузів: в 4 ч. пі...
