есорів
Випробування компресора проводиться у випробувальному боксі в робочому режимі (вода, повітря, масло). Всі компресори оснащені системою автоматичного управління і контролю роботи за параметрами.
Кожна частина агрегату фарбується в певний колір: корпус електродвигуна - в блакитний, корпус компресора - у срібний, маслобак - в темно-синій. Фарбують пульверизатором, а недоступні місця фарбу наносять пензликом.
Прикріпляється підставу, стійка, до стійок прибивають ДВП. Документація зберігається всередині упакованого компресора. br/>
10. Виготовлення типових деталей гвинтових машин (на прикладі гвинтового компресора)
Мета заняття: вивчення механічної обробки литих, без роз'єму корпусів гвинтових компресорів (розточування внутрішньої поверхні, опор підшипників) і отримання гвинтових поверхонь на роторах - механоскладальне виробництво заводу гвинтових машин.
До складу заводу гвинтових компресорів увійшли наступні цехи: № № 1, 12, 13, 17, дільниця виготовлення кузовів цеху № 10, ділянка запчастин № 26, дільниця складання гвинтових компресорів і установок цеху № 8, ділянка ТНП 31. p> Гвинтові компресорна машина складається з корпусу, комплекту роторів, підшипникових вузлів і сальників.
Процес виготовлення ділиться на дві частини: виготовлення корпусів і виготовлення роторів. Виготовлення корпусів начитається з прибуття в цех ливарних заготовок корпусу. Заготовки піддаються розмітці, фрезеруванні, штучному старінню, шліфування площин, свердління, напівчистове розточування, алмазної розточуванню, свердління бічних отворів, гідропневмоіспитанію (міцність і щільність), обрубці корпусу, контрольної операції. Все це відбувається в першому ряду цеху. У другому ряду цеху відбувається виготовлення роторів гвинтових компресорних машин. Технологами ВГТ був розроблений і впроваджений оригінальний технологічний процес обробки роторів, що включає нарізку профілю зубів роторів, контроль профільних зазорів у зачепленні, збірку роторів з охолодженням цапф в рідкому азоті. Були застосовані спеціальні фрези для нарізки профілів зубів роторів, спроектовані і виготовлені копіри для заточування, проведена модернізація стенду для контролю роторів фірми В«ХолройдВ». Виготовлення ротора починається з токарної обробки кованої заготовки. Ротор обрізається і зачищається, робиться термообробка, а потім знову піддають токарній обробці, фрезерують і шліфують. Після цього проводять нарізку зубів за допомогою зубофрезерного верстата. Кінцева обробка ротора включає в себе стабілізацію, зачистку, шліфовку, балансування. Після цього ротор здається у відділ технічного контролю. Після виготовлення корпусу, ротора, супутніх деталей гвинтових компресорних машин, виробляють збірку компресора. Потім компресор забарвлюють і піддають випробувальним перевіркам. p> компресорний завод виробництво чавунний
Висновок
Працівникам заводу, які проводили з нами заняття, які пояснювали нам організацію процесу виготовлення деталей, починаючи від отримання заготовок литтям, поковок, обробки заготовок на верстатах, різних методів зварювання заготовок, термообробки, методів контролю розмірів отриманих в результаті механічної обробки деталей, та закінчуючи складанням виробів. Завдяки цьому я отримав більше уявлення про те, що представляють із себе технологічні процеси виготовлення деталей, про які до цього я знав тільки з лекцій, прочитаних нашими викладачами, і побачив реально ті компресори, які випускає один з передових заводів Росії - Казанський компресорний завод.
Я вперше побачив величезні цехи заводу, велика кількість обладнання, робітників, інженерів, які вміло справляються з дуже складним і трудомістким виробництвом сучасних типів компресорів.
Під час практики я познайомився з роботою ливарного, ковальського, зварювального, термічного, механічного та складального цехів заводу. Все це дозволило наочно уявити собі обрану спеціальність. p> Тому я вважаю, що екскурсійно-практичні заняття на ВАТ В«КазанькомпрессормашВ» виявилися цікавими, корисними і потрібними.
В
