е бути заподіяна при експлуатації засоби транспорту.
Федеральний закон Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів вступив в дію з 1 липня 2003 року. Обов'язкове страхування відповідальності автовласників - неодмінний атрибут цивілізованої країни - став нормою і для нашого суспільства. Мета закону - створити юридичні основи для реального захисту прав постраждалих від дорожньо-транспортних пригод на відшкодування шкоди, заподіяної їх життю, здоров'ю або майну при використанні транспортних засобів іншими особами.
У РФ розроблена повна і достатня нормативно-правова база, що регулює автострахування.
У вітчизняній практиці є наступні види страхування наземних транспортних засобів: ОСАГО; ДСАГО; Страхування водіїв і пасажирів від нещасного випадку; Страхування додаткової Допомоги на дорозі raquo ;; каско .
Додатково діють наступні такі види страхування, як Подовжена гарантія raquo ;; Страхування автоцивільної відповідальності виїжджаючих за кордон Зелена карта .
Створення електронних баз даних дозволить аналізувати портфелі ризиків на більш високому рівні, а в разі володіння подібною інформацією некомерційною організацією - давати рекомендації з управління страховими ризиками, виділяти прибуткові/неприбуткові сегменти і проводити більш якісний андеррайтинг для невеликих страховиків.
У страховиків сьогодні є всі об'єктивні передумови для подальшого успішного розвитку автострахування.
Конкуренція змушує шукати нові рішення (Додаток 5).
Держава створює більш привабливі умови для страхувальників.
Використання методів підвищення автострахування в комплексі дозволить значно підвищити ефективність системи автострахування вітчизняних страховиків.
Бібліографічний список
1. Цивільний кодекс РФ (частина 1,2).- М: СПб .: 2008.
2. Федеральний закон Про організацію страхової справи в РФ № 4015-1 від 27 листопада 1992 року.
. Федеральний закон Про внесення змін і доповнень до закону РФ Про організацію страхової справи в РФ та визнання такими, що втратили чинність, деяких законодавчих актів російської федерації № 172 від 10 грудня 2003 року.
. Наказ від 30.10.95 №02-02/20 про затвердження" Інструкції про порядок розрахунку нормативного співвідношення активів і зобов'язань страховиків (в ред. Від 19.06.96 - №02-02/16).
. Федеральний закон від 25.04.2002 N 40-ФЗ (редакція від 23.07.2013) Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів
. Н.Б. Грищенко. Основи страхової діяльності: Навчальний посібник.- М .: Фінанси і статистика, 2004.
. Сушко В.А. Страхування (словник-довідник).- М .: Книжковий світ, 1999.
. Офіційний сайт ВАТ Росгосстрах - rgs
. Офіційний сайт Ресо-Гарантія - reso
. Офіційний сайт ВАТ Ингосстрах - ingos
11.Офіціальний сайт insur-info lt; # center gt; Програми
Додаток 1
Таблиця з базовими ставками всіх категорій транспортних засобів в 2014 г:
Додаток 2
Коефіцієнти ОСАГО 2014, віку і стажу допущених водіїв:
Коефіцієнт списку допущених до управління водіїв:
Коефіцієнт потужності:
Коефіцієнт періоду страхування:
Коефіцієнт страхового тарифу, який застосовується при грубих порушеннях:
Додаток 3
Продажі нових автомобілів найбільш популярних марок у Росії в листопада 2014 року:
Марка lt; # center gt; Додаток 4.
Зміни в ОСАГО прийняті в 2014.
Продаж ОСАГО
З 1 вересня 2014 року страхові компанії зобов'язані продавати ОСАГО в кожному підрозділі (філії).
Відповідальність страхової компанії за відмову у продажу ОСАГО і нав'язування додаткових послуг
билосо 2 серпня 2014 годаНе врегульовано. Штраф відповідно до КпАП до 50 тис. Руб.
Дані про КБМ і техогляді
билос 1 вересня 2014 року разі відсутності в місці укладення договору доступу до бази РСА, використовуються інформація, надана страхувальником. Обов'язкове використання відомостей про КБМ і техогляд з єдиної...
