після отримання сигналу «Стоп» загальмовує дизелевозів. Гірник здійснює установку кінцевих упорів на енергопоїзд описаним вище способом і тільки після цього проводиться від'єднання гальмівної каретки дізелевози від крайньої майданчики енергопоїзди. Слабина кабелів, що утворилася в результаті пересування, підвішується на гачках до покрівлі виробки згідно ПБ. Лише після виконання цих робіт і перевірки стану пересунути енергопоїзди подається напруга на дільничні трансформаторні підстанції.
. При пересувці комплектуючих енергопоїзди підвішеного на монорельсової дорозі за допомогою лебідки ЛПК - 10Б або ЛМГТ - 150 роботи проводяться в наступній послідовності:
Перед початком робіт з пересувці енергопоїзди попереджаються і виводяться в безпечну зону робітники, незайняті пересувкою енергопоїзди, прибирається кінцевий упор з монорельсової балки, встановлений на відстані 15-20 м від енергопоїзди. Кінцевий упор являє собою металеву конструкцію заводського виготовлення, або ж 2-3 витка круглозвенной ланцюга 18 * 64 навколо монорельсової балки, вільні кінці якої з'єднані між собою сполучною ланкою, болтом М20 * 80 і гайкою.
Гірники кріплять лебідку стійками ГВКУ, ГВР або забурюються шпури в грунт і встановлюють анкера L=1,5 м (не менше 4 анкерів). Далі встановлюють блок за МПД (якщо лебідка встановлена ??під енергопоїзд), розтягують канат і зачіпають за енергопоїзд.
Переконавшись надійному поєднанні крайньої енергопоїзди і лебідки ЛПК - 10Б, ЛМГТ - 150, прибираються кінцеві упори з монорельсової балки, за своєю конструкцією аналогічні тому кінцевий упор, який встановлюється перед енергопоїзд. У складі енергопоїзди їх повинно бути не менше 2-х. Знімається напруга з кабельної мережі 6 кВ дільничних трансформаторних підстанцій. Потім знімаються кабелю, шланг зрошення з гачків на необхідну довжину пересування, витягуються «петлі» і укладаються на ґрунт вироблення. Люди виходять із зони дії троса (безпечне місце). Подається голосом або світловий сигнал «Тягни» гірнику керуючий лебідкою ЛПК - 10Б або ЛМГТ - 150. Отримавши сигнал «Тягни», гірник керуючий лебідкою ЛПК - 10Б або ЛМГТ - 150 на мінімальній швидкості виробляє намотування каната для пересування енергопоїзди на необхідну довжину, і після отримання сигналу «Стоп» загальмовує лебідку.
При необхідності блок переважується і цикл пересувки енергопоїзди повторюється.
Далі гірники здійснює установку кінцевих упорів на енергопоїзд описаним вище способом і тільки після цього проводиться від'єднання троса від енергопоїзди. Слабина кабелів, що утворилася в результаті пересування, підвішується на гачках до покрівлі виробки згідно ПБ. Лише після виконання цих робіт і перевірки стану пересунути енергопоїзди подається напруга на дільничні трансформаторні підстанції.
. При пересувці комплектуючих енергопоїзди підвішеного на монорельсової дорозі за допомогою Schreiter (штовхач) роботи проводяться в наступній послідовності:
Перед початком робіт з пересувці енергопоїзди попереджаються і виводяться в безпечну зону робітники, незайняті пересувкою енергопоїзди, прибирається кінцевий упор з монорельсової балки, встановлений на відстані 15-20 м від енергопоїзди. Кінцевий упор являє собою металеву конструкцію заводського виготовлення, або ж 2-3 витка круглозвенной ланцюга 18 * 64 навколо монорельсової балки, вільні кінці якої з'єднані між собою сполучною ланкою, болтом М20 * 80 і гайкою.
Знімається напруга з кабельній мережі 6 кВ дільничних трансформаторних підстанцій. Потім знімаються кабелю, шланг зрошення з гачків на необхідну довжину пересування, витягуються «петлі» і укладаються на ґрунт вироблення. Подається голосом або світловий сигнал «Готово» гірнику керуючому. Гірник керуючий Schreiter (штовхач) подає голосом або світловий сигнал «Працюємо» робочим зайнятих при пересувці енергопоїзди. Гірник керуючий Schreiter (штовхач) виробляє пересувку енергопоїзди. При отриманні сигналу «Стоп» загальмовує Schreiter (штовхач). Слабина кабелів, що утворилася в результаті пересування, підвішується на гачках до покрівлі виробки згідно ПБ. Лише після виконання цих робіт і перевірки стану пересунути енергопоїзди подається напруга на дільничні трансформаторні підстанції.
Так як пересувка проводиться в межах прямої видимості, передбачаються в якості зв'язку світлові сигнали:
· сигнал зверху вниз- «Тягни»;
· сигнал з боку в бік - «Стоп»;
· круговий рух - «Під'їжджай».
· будь незрозумілий сигнал приймається за «Стоп».
Заходи безпеки
· виробляється ретельний огляд енергопоїзди для виключення зачеплення силових кабелів або шлангів гідромагістралі за майданчик енергопоїзди....
