політичних злочинів і встановлює принцип «видай або покарай». У сукупності ці положення Гаазької конвенції 1970 сприяли формуванню такого правового положення, при якому будь злочинець, який скоїв акт незаконного захоплення, не може знайти безпечний притулок і залишитися безкарним.
Численні акти саботажу і диверсій щодо цивільної авіації, прогалини Гаазької конвенції викликали термінову необхідність посилення заходів боротьби з угоном і захопленням літаків. Третім документом у цій галузі стала підписана 23 вересня 1971 в Монреалі Конвенція про боротьбу з незаконними актами, спрямованими проти безпеки цивільної авіації, призначена для запобігання та попередження актів саботажу і насильства, спрямованих проти якого-небудь конкретного повітряного судна. У Монреальської конвенції 1971 значно розширено перелік ознак, що визначають ті чи інші дії як актів незаконного втручання в діяльність цивільної авіації. У ній зазначено, що будь-яка особа вчиняє злочин, якщо вона незаконно і навмисно: здійснює акт насильства щодо особи, яка перебуває на борту повітряного судна в польоті, якщо такий акт може загрожувати безпеці цього повітряного судна; руйнує повітряне судно, що знаходиться в експлуатації, або заподіює цьому повітряному судну ушкодження, яке виводить його з ладу або може загрожувати його безпеки в польоті; поміщає або вчиняє дії, що призводять до приміщенню на повітряне судно, що знаходиться в експлуатації, яким би то не було способом пристрою або речовини, які можуть зруйнувати таке повітряне судно або заподіяти йому ушкодження, яке виводить його з ладу, або заподіяти йому пошкодження, яке може загрожувати його безпеки в польоті; руйнує або пошкоджує аеронавігаційне обладнання або втручається в його експлуатацію, якщо будь-який такий акт може загрожувати безпеці повітряних суден у польоті; повідомляє завідомо неправдиві відомості, створюючи тим самим загрозу безпеці повітряного судна в польоті.
У Монреальської конвенції отримав своє підтвердження принцип «видай або покарай», але при цьому розширено повноваження держав по здійсненню відповідно до міжнародним правом своєї юрисдикції над злочинцями. Право на здійснення своєї юрисдикції виникає у держави, на території якого здійснює посадку повітряне судно зі злочинцем на борту, або у держави, на території якого виявляється передбачуваний злочинець. У разі його невидачі дане держава зобов'язана передати справу своїм повноважним органам для кримінального переслідування.
Напади на токійський аеропорт Наріта, а також аеропорти Риму і Відня в грудні 1985 р призвели до прийняття четвертого документа: Протоколу про боротьбу з незаконними актами насильства в аеропортах, що обслуговують міжнародну цивільну авіацію. Підписаний у Монреалі 24 лютого 1988, він доповнює Монреальську конвенцію 1971 року, включивши наступні акти в визначення злочинів подібного роду: акт насильства стосовно особи в аеропорту, обслуговуючому міжнародну цивільну авіацію, який заподіює або може заподіяти серйозної шкоди здоров'ю або смерть; акт руйнування або серйозного пошкодження обладнання та споруд міжнародного аеропорту або розташованих в аеропорту повітряних суден, що не знаходяться в експлуатації; або акт порушення роботи служб аеропорту, якщо такий акт загрожує чи може загрожувати безпеці в цьому аеропорту. Згідно з Протоколом держави-учасниці зобов'язані встановити свою юрисдикцію над подібними злочинами у випадку, коли злочинець знаходиться на їх території і вони не можуть видати його державі, на території якої було вчинено даний злочин. Протокол доповнив правову основу, необхідну для запобігання незаконних актів, спрямованих проти безпеки цивільної авіації.
Трагічна втрата рейсу 103 авіакомпанії «Пан Амерікен» над Локербі, Шотландія, в грудні 1988 р і вибух на борту повітряного судна авіакомпанії ЮТА над Нігером у вересні 1989 р викликали необхідність підготовки п'ятого документа - Конвенції про маркування пластичних вибухових речовин з метою їх виявлення, яка була прийнята в Монреалі на початку 1991 Згідно Конвенції держави-учасниці зобов'язалися вжити заходів щодо заборони і запобіганню несанкціонованого виготовлення, експорту та імпорту немаркованих пластичних вибухових речовин, а також за знищення всіх запасів таких речовин , якщо вони є. До Конвенції прийнято технічне додаток, що містить опис вибухових речовин, до яких застосовується Конвенція, і список речовин, які можуть бути використані для «маркування» вибухових речовин. Час від часу в додаток будуть вноситися зміни, викликані технічним прогресом в галузі виробництва, маркування та виявлення вибухових речовин.
Трагічні події 11 вересня 2001 року, коли цивільні повітряні судна, захоплені терористами, були використані для вчинення терористичних актів, спричинили прийняття ІКАО Пекінської декларації 2010 р ній визначені нові заходи боротьби з актами терору, чинені за допомогою захопл...
