Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Проблеми правового регулювання обов'язкового страхування транспортних засобів

Реферат Проблеми правового регулювання обов'язкового страхування транспортних засобів





страхувальників є введення норми про сплату страховиком пені за прострочення страхової виплати на кожного потерпілого у розмірі однієї сімдесят п'ятому ставки рефінансування ЦБ РФ на день, коли страховик повинен був виконати зобов'язання.

Поправками до Закону про автострахування вводиться полегшена процедура оформлення ДТП, що припускає право страхувальника на отримання страхової виплати без участі органів ГИБДД. Страхувальник самостійно направляє заяву страховикові у тому випадку, якщо мали місце наступні умови:

в ДТП відсутні потерпілі, життю і здоров'ю яких заподіяна шкода;

ДТП відбулося за участю двох транспортних засобів, відповідальність яких застрахована відповідно до Закону про автострахування;

у водіїв, причетних до ДТП, є взаємне добровільне згоду в оцінці розміру шкоди, заподіяної майну, і він не перевищує 25000 рублів;

розташування транспортних засобів зафіксовано в извещениях про ДТП, оформлених водіями відповідно до правил обов'язкового страхування, і не викликає розбіжностей.

Також страховик має право призначити проведення незалежної експертизи причетних до дорожньо-транспортної події транспортних засобів у разі виявлення суперечностей, що стосуються характеру та переліку видимих ??пошкоджень транспортних засобів та (або) обставин заподіяння шкоди у зв'язку з пошкодженням майна Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, зафіксованих у поданих извещениях про дорожньо-транспортній пригоді.

Дана полегшена процедура оформлення ДТП вступила в дію з 1 березня 2009

Не менш істотними бачаться норми, що передбачають пряме врегулювання страхових випадків. Передбачається, що з цього моменту потерпілий вправі самостійно вибрати страхову компанію (винуватця аварії або постраждалої сторони), яка буде виробляти страхові виплати.

Реалізація нововведень вплине і на відносини професійних учасників обов'язкового страхування цивільної відповідальності, а саме страховиків. Так, всі страховики ОСАГО повинні будуть укласти між собою угоди про пряме відшкодування збитків. Розрахунки між страховиками повинні будуть проводитися шляхом відшкодування суми сплачених збитків по кожному вимогу або виходячи з числа задоволених вимог до угоди про пряме відшкодування збитків, порядок взаєморозрахунків між страховиками, а також особливості бухгалтерського обліку за операціями, пов'язаними з прямим відшкодуванням збитків, будуть встановлюватися Міністерством фінансів РФ.

Очікується, що істотно зміниться статистика збитків страхових компаній, що беруть участь в ОСАГО. Зокрема, спрощення процедури оформлення ДТП з незначним збитком (до 25000 руб.) Однозначно призведе до зростання кількості заявляються страхових випадків. Сьогодні, коли за правилами потрібно викликати ГИБДД по дрібних збитків, певна частина страхових випадків залишається латентної, оскільки багато громадян при незначних ДТП просто роз'їжджаються, не бажаючи витрачати час на очікування дорожньо-патрульної служби та подальше оформлення в страховій компанії. Полегшена процедура переведе ці випадки в розряд фактично заявляються збитків. Загальне зростання числа страхових випадків, як очікують деякі експерти, складе 15%, причому не тільки за рахунок незаявляемих раніше дрібних збитків.

Слід зазначити також те, що, всупереч деяким прогнозам, перехід на систему прямого врегулювання страхових випадків не вплине на середній розмір страхових виплат. По планованому порядку взаємодії розрахунки між страховиками вироблятимуться за фіксованим нормам. А значить, жоден прямий страховик не буде зацікавлений занижувати або завищувати виплату своєму клієнту, розпоряджаючись, по суті, засобами страховика - емітента поліса винуватця, а буде змушений виробляти оптимальну виплату, засновану на реальній калькуляції.

Важко не відзначити, що пряме врегулювання активізує спільну роботу страховиків у галузі попередження шахрайства, оскільки проводитиметься інформаційний обмін по страхових виплатах через єдину систему інформаційного забезпечення. Проведений Російським союзом автостраховиків моніторинг стану інформаційних систем показує, що страховики вже сьогодні мають технічну можливість для обміну необхідними даними.

Аналіз новел обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності дозволяє прийти до оптимістичних висновків, а саме: ринок страхових послуг в даній області успішно розвивається, законодавство про обов'язкове страхування вдосконалюється. На нашу думку, останні зміни до Закону про автострахування в повній мірі можуть забезпечити основну мету страхування автоцивільної відповідальності - захист майнових інтересів осіб, які постраждали внаслідок винних дій власника джерела підвищеної небезпеки.



Назад | сторінка 12 з 35 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Дослідження ефективності та динаміки розвитку системи обов'язкового стр ...
  • Реферат на тему: Обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортн ...
  • Реферат на тему: Проблеми реалізації права обов'язкового соціального страхування від нещ ...
  • Реферат на тему: Особливості ведення обліку страхових внесків з обов'язкових видів страх ...
  • Реферат на тему: Відрахування на державне соціальне страхування та обов'язкове страхуван ...