имало нарікань, наслідком стало внесення змін до низки правових актів цієї сфери. У світлі цього актуальним є критичний аналіз останніх новел страхового законодавства у сфері обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів в частині дотримання балансу прав страхувальників та страховиків.
Отже, з 1 березня 2008 р.вступила чинності перша частина поправок до Федерального закону Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів .
По-перше, уточнено поняття потерпілий в Правилах та нової редакції Закону про ОСАГО. У зв'язку з цим потерпілим визнається особа, життю, здоров'ю або майну якої було завдано шкоду при використанні транспортного засобу іншою особою, в тому числі пішохід, водій транспортного засобу, яким заподіяно шкоду, і пасажир транспортного засобу - учасник дорожньо-транспортної пригоди (ДТП). Також вводиться нова редакція визначення страхового випадку (п.4 Постанови Уряду N 131), внаслідок чого відповідальність за договором ОСАГО настає у власника транспортного засобу. Якщо раніше у визначенні вказувалося, що страховий випадок - це наступ цивільної відповідальності страхувальника або іншої особи, ризик відповідальності яких застрахований за договором, то тепер робиться акцент на тому, що цей наступ цивільної відповідальності власника транспортного засобу.
По-друге, збільшується сума компенсацій за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю потерпілих у результаті ДТП. Так, якщо раніше розмір виплат потерпілим внаслідок ДТП був обмежений 240000 руб., То тепер максимальна сума виплат складе 160 000 руб. на кожного потерпілого. При цьому, у разі смерті особи, страхова виплата родичам складе 135000 крб., Понад яку буде виплачуватися сума на поховання в розмірі 25000 руб. У зв'язку з цим варто згадати той факт, що тепер не потрібно надавати довідку про середньомісячний дохід загиблого. У старій редакції родичам у зв'язку зі смертю годувальника відшкодування шкоди здійснювалося лише в тій частині заробітку загиблого, яку родичі отримували або могли отримувати за життя загиблого, внаслідок чого і необхідна була довідка про доходи. У нинішній редакції родичам буде виплачуватися сума в строго фіксованому вигляді, а саме 135 000 руб. (п.32 Постанови Уряду N 131).
Третім, не менш актуальним, нововведенням є скорочення терміну (до трьох місяців) дії страхового поліса. Раніше мінімальний термін дії страхового поліса становив шість місяців, що викликало якийсь протест з боку автолюбителів. Тепер же Закон надає можливість придбати страховий поліс на три, чотири, п'ять місяців. Варто, щоправда, відзначити, що така страховка обійдеться страхувальникам набагато дорожче. Наприклад, страховий поліс на три місяці буде коштувати 40%, на чотири місяці - 50%, а на п'ять місяців - 60% від вартості річного поліса. До теперішнього часу, у разі укладення договору страхування на річний термін, поліс діяв ще місяць після закінчення терміну, а значить, всі страхові випадки, що сталися протягом цього місяця, оплачувалися страховиком. Введення скорочених строків дії страхового поліса позбавляє автовласників-страхувальників подібної пільги.
Четвертої немаловажної новелою є виключення з числа страхових випадків тих, які сталися на внутрішній території організації. Нагадаємо, що основна проблема в застосуванні даної норми полягала в тому, що не було імперативів у відношенні того, що вважати внутрішньою територією. Так, деякі страховики відмовлялися виробляти страхові виплати, якщо ДТП сталися на стоянці супермаркетів, готелів тощо Подібна ситуація призводила до численних судових розглядів, які так і не виробили єдиного підходу до розуміння внутрішньої території, звідси було і різноманіття варіантів результату судового розгляду з однотипного питання. Цю проблему вирішив Президія Верховного Суду РФ, який в Огляді судової практики при відповіді на питання: Які ознаки містить поняття внутрішня територія організації ? Raquo; відповів, що внутрішня територія організації являє собою земельну ділянку, що прилягає до будівлі організації, який належить їй на праві власності або на іншій законній підставі. Така територія призначена для руху транспортних засобів з метою забезпечення діяльності організації, має огорожу і характеризується наявністю обмеженого режиму допуску на неї транспортних засобів та виїзду з неї (пропускний режим). У свою чергу, страховик може додатково запитувати, чи відповідає територія, на якій сталося ДТП, вищевказаним ознаками, дізнавшись ці відомості у даної організації. Але проблема вирішилася на користь страхувальника. Тепер ДТП, яке сталося на внутрішній території організації, буде вважатися страховим випадком і буде покриватися згідно полісу ОСАЦВ.
Крім того, збільшений у два рази, до 30 днів, термін розгляду заяви на отримання страхової виплати. Не менш втішним для...
