емпература навколишнього середовища від - 10 до + 40 С;
· відносна вологість повітря до 95% при температурі 30 С;
· атмосферний тиск від 86,5 до 106,8 кПа (від 650 до 800 мм.рт.ст.);
2. Дослідницька частина
. 1 Вимоги до лабораторній установці по дослідженню типових електроприводів змінного струму
Лабораторна установка повинна забезпечувати:
· Зняття статичних та динамічних характеристик електроприводу у всьому діапазоні регулювання частоти електроприводу;
· пуск, регулювання частоти обертання, реверс і зупинку двигуна;
· Регулювання величини навантаження на валу випробуваного двигуна;
· Можливість дослідження декількох перетворювачів частоти;
· Захист перетворювача і двигуна від перевантажень і струмів короткого замикання;
· Енергозберігаючі рішення;
Принципова схема лабораторного стенду.
Рис. 26 Принципова схема
Специфікація до принципової схеми лабораторного стенду.
Таблиця 1. Специфікація
Схема підключення
Рис. 27 Схема підключення силових клем
Рис. 28 Схема підключення клем управління
Рис. 29 Схема підключення клем управління
Схема розміщення.
Рис. 30 Схема підключення
2.2 Програмування перетворювача частоти
Дослідження режиму завдання максимальної частоти.
Зміна максимальної частоти може відбуватися в межах від 50Гц до 120Гц. Для зміни параметра виконуємо наступне:
Дослідження режиму завдання номінальної частоти.
Зміна номінальної частоти може відбуватися в межах від 25Гц до 120Гц. Для зміни параметра виконуємо наступне:
Дослідження режиму завдання верхнього обмеження частоти.
Зміна верхнього обмеження частоти може відбуватися в межах від 0 до 120 Гц. Для зміни параметра виконуємо наступне:
Дослідження режиму завдання нижнього обмеження частоти.
Зміна нижнього обмеження частоти може відбуватися в межах від 0 до 120 Гц. Для зміни параметра виконуємо наступне:
Дослідження режиму завдання часу розгону і гальмування.
Зміна часу розгону може відбуватися в межах від 0,1 до 3200сек. Для зміни параметра виконуємо наступне:
Зміна часу гальмування може відбуватися в межах від 0,1 до 3200сек. Для зміни параметра виконуємо наступне:
Задамо частоту 5, 10, 40 і 60 Гц. Для кожного режиму встановимо час розгону двигуна, спочатку, і час гальмування, потім і. При розгоні двигуна проведемо індикацію швидкості обертання. Результати занесемо в таблиці:
Таблиця 2.
f5104060 101010510 +601385101030 10 10250260 50120516510 701507601030 1002008001200Табліца 3.f5104060 60126760936 1020260436 +801807321030 +50150482760 +15100231560 1002008001200
За отриманими даними побудуємо графіки:
Дослідження режиму завдання початкової частоти.
Зміна початкової частоти може відбуватися в межах від 0 до 120 Гц. Для зміни параметра виконуємо наступне:
Дослідження режиму зміни виду U/f характеристики.
Зміна виду характеристики може відбуватися в межах від 0 до 20. Для зміни параметра виконуємо наступне:
Для кожного виду характеристики, встановленої за допомогою пульта управління перетворювачем, при частотах 5, 25, 50 і 60Гц, виміряємо величину напруги на статорі двигуна. Результат так само занесемо в таблиці:
Таблиця 4. Форма №1.
f5255060Uст40181365351U/f87,247,35,85
Таблиця 5. Форма №2.
f5255060Uст50182361355U/f107,287,225,916667
Таблиця 6. Форма №3.
f5255060Uст54180365362U/f10,87,27,36,033333
Таблиця 7. Форма №4.
f5255060Uст54180360361U/f10,87,27,26,016667
...
