дньо на посту діагностування оператором-діагностом. В окремих випадках тут же проводиться усунення несправностей - заміна свічки запалювання, регулювання карбюратора.
Діагностування мототранспорту при ТО і ремонті в основному використовується для проведення контрольно-регулювальних робіт, уточнення додаткових обсягів робіт з ТО і ремонту мототранспорту, коригуванні маршруту переміщення мототранспорту до робочих постам виробничих ділянок СТО. Це діагностування проводиться в електрокарбюраторном цеху і на посту діагностики. Застосування діагностування при ТО і ремонті мототранспорту дозволяє істотно знизити трудомісткість проведення багатьох контрольно-регулювальних робіт, підвищити їх якість за рахунок виключення розбірно-складальних робіт, пов'язаних з необхідністю безпосереднього вимірювання структурних параметрів автомобіля (зазору між контактами переривника, важелями і штовхачами клапанів). Економія часу може бути отримана і за рахунок скорочення підготовчо-заключних операцій, наприклад, при перевірці тягових якостей мототранспорту.
Контрольне діагностування проводиться для оцінки якості виконаних на СТО робіт з ТО і ремонту мототранспорту, його систем і агрегатів. Якість виконаних робіт може бути перевірено на діагностичному обладнанні поста діагностики.
На посту діагностування в виняток допускається усунення дрібних несправностей, включаючи заміну окремих деталей. Якщо в процесі діагностування виявляються несправності, які перешкоджають його подальшому проведенню і не можуть бути оперативно усунені на місці, то процес переривається, мототранспорту направляється на відповідну ділянку або зону для усунення дефекту, а потім повертається для остаточного діагностування.
На посту діагностування допускається проведення деяких робіт ТО і ТР, якщо їх виконання не утрудняє процес діагностування і без них діагностування не може бути проведено або якщо переміщення мототранспорту на інший пост недоцільно через технологічної спорідненості операції.
Технологічний процес діагностування визначає перелік і раціональну послідовність виконуваних операцій, їх трудомісткість, кваліфікацію оператора-діагноста, технічні умови на виконання робіт. Перелік операцій включає підготовчі, контрольно-діагностичні та регулювальні операції.
На СТО з обмеженим рівнем спеціалізації застосовується комплексне, багатоцільове використання діагностичного обладнання у запобігання простою робочих постів. Комплексне діагностування - це перевірка всіх параметрів автомобіля в межах технічних можливостей діагностичного обладнання. Окремим випадком комплексного діагностування є експрес-діагностування, при якому обсяг робіт обмежений в першу чергу деталями, вузлами і агрегатами, що впливають на безпеку руху.
Використання діагностичного обладнання дозволяє на підставі достовірної інформації про технічний стан мототранспорту раціонально організувати технологічний процес ТО і ремонту, правильно розподіляти матеріальні та трудові ресурси і отримувати значний економічний ефект. Систематичне діагностування та оптимальне регулювання агрегатів і систем автомобілів з використанням діагностичного обладнання забезпечують зменшення витрат палива, шин, запасних частин і трудових витрат.
3.4 Структура управління та обов'язки працівників
Рис. 3.1 Структура управління СТО
) директор - здійснює керівництво виробничо-фінансовою діяльністю підприємства, виробляє і реалізує стратегію розвитку підприємства, стратегію маркетингу, проводить кадрову політику, розробляє і організовує реалізацію планів матеріально-технічного забезпечення підприємства;
майстер - організовує своєчасне і якісне надання послуг з технічного обслуговування і ремонту автомобілів, забезпечує впровадження у виробництво прогресивних технологій, керує роботою ремонтників, організовує контроль за дотриманням трудової і виробничої дисципліни, норм з охорони праці та екології, стежить за дотриманням норм витрачання матеріально-технічних ресурсів, електроенергії, інструментів;
головний бухгалтер - організовує облік матеріальних, трудових і фінансових ресурсів, витрат виробництва, веде кошторису витрат за всіма видами послуг, нараховує заробітну плату, виконує операції по руху грошових коштів підприємства;
касир - веде розрахунок з клінентамі по виконаним роботам;
механіки - виробляють роботи з діагностування, технічного обслуговування і ремонту електронних систем керування двигуном, систем запалювання та інших систем двигунів.
Рис. 3.2 Функціональна схема ТО мототранспорту
4. Конструкторська частина.
. 1 Технологія ремонту...
