ла, перевіряють стан контактів і регулюють зазори між ними, змазують вал переривника-розподільника; перевіряють стан проводів низької і високої напруги і регулюють дію приладів освітлення і сигналізації.
ТО - 1, ТО - 2 і СО виконується в зоні ТО і ТР на тупикових постах, обладнаних підйомниками.
При ТР виконують разборочно-складальні операції, зварювально-жес-тяніцкіе, електротехнічні, фарбувальні, слюсарно-механічні.
Електрокарбюраторний цех призначений для обслуговування приладів електрообладнання автомобіля, несправність яких не може бути усунена при ТО безпосередньо на автомобілі, а також для обслуговування карбюраторів, паливних насосів, відстійників, паливних і повітряних фільтрів, паливопроводів та інших приладів системи живлення автомобілів, знятих з них на постах ТО і ТР.
Паливна апаратура, що вимагає поглибленої перевірки, регуліровровкі або ремонту, надходить у цех і з посади діагностування. Прилади, деталі і вузли системи харчування, що надійшли на ділянку, очищають від забруднень, перевіряють і ремонтують на спеціалізованому обладнанні. Після цього відремонтовані карбюратор, паливний насос та інші деталі випробовують на спеціалізованих стендах. Після випробування всі прилади і деталі системи харчування встановлюють на автомобіль.
Потім здійснюють остаточну перевірку якості ремонту і ре-гуліровку карбюратора на динамометричному стенді для досягнення мінімальної токсичності відпрацьованих газів і максимальної економічності.
При ТР електроустаткування виконують розбирання приладів і агрегатів на окремі вузли і деталі, контроль і виявлення дефектів вузлів і деталей, заміну дрібних негідних деталей, зачистку і проточку колектора, відновлення пошкоджень ізоляції сполучних проводів і висновків котушок, напайку наконечників проводів, зборку приладу і агрегату, випробування на спеціалізованому стенді.
. 3 Організація діагностування мототранспорту
Технічне діагностування є складовою частиною технологічних процесів прийому, ТО і ремонту автомобілів в СТО і являє собою процес визначення технічного стану об'єкта діагностування з певною точністю і без його розбирання і демонтажу.
Основними завданнями діагностування на СТО є наступні:
· загальна оцінка технічного стану мототранспорту та його окремих систем, агрегатів, вузлів;
· визначення місця, характеру і причин виникнення дефекту;
· перевірка та уточнення несправностей і відмов у роботі систем і агрегатів автомобіля, зазначених власником автомобіля в процесі прийому автомобіля на СТО, ТО і ремонту;
· видача інформації про технічний стан мототранспорту, його систем і агрегатів для управління процесами ТО і ремонту, т. е. для вибору маршруту руху автомобіля по виробничим ділянкам СТО;
· визначення готовності мототранспорту до періодичного технічного огляду;
· контроль якості виконання робіт з ТО і ремонту мототранспорту, його систем, механізмів і агрегатів;
· створення передумов для економічного використання трудових і матеріальних ресурсів.
При визначенні дійсної потреби в тих чи інших видах робіт на СТО виходять, як правило, з таких чинників: чи має мототранспорт несправності зараз, які агрегати і вузли знаходяться на стадії відмови і який їхній залишковий ресурс. Останнє визначається не у всіх випадках через складність.
Усі несправності і відмови, що виникають в процесі експлуатації мототранспорту, супроводжуються шумом, вібраціями, стукотами, пульсаціями тиску, змінами функціональних показників - потужності, тягового зусилля, тиску і так далі. Цим супутнім несправностей і відмов ознаками можуть служити діагностичні параметри. Діагностичний параметр побічно характеризує працездатність елемента або агрегату, системи автомобіля.
Одним з основних вимог, яким повинна відповідати організація робіт на СТО, є забезпечення гнучкості технологічних процесів у зонах ТО і ремонту, можливість різних поєднань виробничих операцій. Роль сполучного елемента управління виконує діагностування.
У процесі виробництва на СТО виконуються наступні види діагностування: заявочний діагностування; технічне діагностування при ТО і ремонті автомобіля, пов'язане з регулюваннями; контрольне діагностування.
заявочний діагностування, яка отримала на СТО найбільше поширення, проводиться за заявкою власника мототранспорту. Цей вид діагностичних робіт проводиться у присутності власника мототранспорту для отримання повної та об'єктивної інформації про стан технічного засобу. Здійснюється заявочний діагностування безпосере...
