мотоциклетного двигуна
. 1.1 Розбирання двигуна
Без зняття двигуна з рами можна проводити ремонт (заміну) наступних вузлів і деталей:
. Циліндро-поршневу групу (циліндр, поршень, поршневий палець, кільця, підшипник верхньої голівки шатуна).
. Генератор (ротор, статор, переривник, конденсатор).
. Правий сальник колінчастого валу.
. Механізм управління зчепленням, диски зчеплення.
. Зірочку вторинного валу.
. Головку циліндра.
. Маслонасос.
Заміна колінчастого валу, корінних підшипників, лівого сальника колінчастого вала, половин картера, пускового механізму і коробки передач проводиться тільки на знятому з рами двигуні.
Зняття двигуна з рами проводиться в такій послідовності:
. Від'єднати шланг бензопроводу.
. Послабити гвинти хомутиків кріплення карбюратора і відвести його в сторону разом з гумовими патрубками.
. Від'єднати дріт датчика нейтрали.
. Від'єднати трос від декомпресора.
. Зняти зі свічки ковпачок з проводом високої напруги.
. Від'єднати глушник з вихлопною трубою ..
. Зняти кришку генератора і праву кришку картера. Від'єднати трос зчеплення.
. Роз'єднати ланцюг приводу заднього колеса.
. Від'єднати пучок проводів від генератора.
. Від'єднати маслопровод від маслобака.
. Відвернути гайки кріплення двигуна в передній частині, вийняти болти і гумові подушки.
. Послабити болт кріплення лівого важеля гальма і зняти важіль.
. Відвернути гайку кріплення двигуна в задній частині, вийняти вісь і розпірні втулки.
. Взяти двигун за циліндр і важіль пускового механізму і зняти його з рами.
Установка двигуна на раму проводиться в зворотній послідовності, При цьому слід звернути увагу на положення засувки замка ланцюга, вона повинна бути встановлена ??розрізом в сторону, протилежну руху ланцюга.
циліндро-поршневої ГРУПА
Для розбирання циліндро-поршневої групи без зняття двигуна з рами необхідно:
. Зняти сідло, бензобак, глушник з вихлопною трубою, карбюратор, зі свічки ковпачок з проводом високої напруги.
. Від'єднати трос від декомпресора.
Розбирання:
. При необхідності заміни свічки або ремонту декомпресора вивернути їх з головки циліндра.
. Відвернути гайки кріплення циліндра і головки і зняти її з шпильок.
. Встановити поршень в нижнє положення, зняти циліндр зі шпильок, не допускаючи пошкодження прокладки.
. Зняти прокладку.
. Щоб уникнути потрапляння сторонніх предметів в. кривошипну камеру закрити її чистою серветкою.
. Вийняти стопорні кільця поршневого пальця ..
. Притримуючи поршень рукою, випрессовать поршневий палець.
. Вийняти підшипник з верхньої головки шатуна.
. Зняти поршневі кільця, використовуючи для цього 5-6 сталевих або латунних пластинок (довжина 30-40 мм, ширина 3-5 мм, товщина 0,2-03 мм).
Пластини вводяться під кільце в місці стику і рівномірно розподіляються по окружності між поршнем і кільцем, потім кільце по пластинах виводиться вгору.
Припустимо зняття кілець з поршня без пластин, але треба мати на увазі, що при великому розведенні решт кільця можлива його підлогоюка.
Необхідно зауважити порядок розташування кілець в канавках поршня, щоб при складанні забезпечити установку їх на свої місця.
. 1.2 Виявлення дефектів і ремонт
Головка циліндра
Оглянути стан різьби в отворі головки під свічку. При пошкодженні різьблення головку замінити або відремонтувати. У другому випадку рассверлить отвір до 0 18,4 мм і нарізати різьблення М20х1,5 виготовити бронзову втулку згідно рис, 3, загорнути втулку в головку до упору і зробивши розмітку, обробити нижній торець під сферу головки, раскерніть її на внутрішній поверхні головки.
Оглянути стан площині роз'єму голівки і циліндра. При наявності забоїн або нерівностей на площинах роз'єму (визначається по слідах пропуску газу) видалити їх шабером і, при необхідності, площини притерти на плиті.
Для видалення ...
