нестабільні періоди розливання, наприклад, при заміні розливного ковша, турбулентність і сплески, викликані вхідної струменем металу, зменшуються [10].
Турбогасітель ідеальної конструкції виконує такі функції:
розсіюються і гаситься струмінь зі склянки ковша. Завдяки цьому скорочуються великі області високошвидкісних потоків, обширне утворення завихрень і формуються однорідні потоки.
Струмінь зі склянки розливного ковша направляється назад, вгору, назустріч самій собі і, таким чином, поділяється на вільній поверхні. Шлакове покриття переміщається в радіальному напрямку від вхідної струменя. Отже, безпосереднє затягування шлаку може бути знижене.
Висхідний вгору потік покращує поглинання шлаком неметалічних включень, оскільки для частинок включень скорочується ефективне відстань до шлакового покриття.
Поліпшується ерозійна захист футеровки проміжного ковша і підвищується її стійкість.
Зменшуються сплески і знижується ефект нестабільності потоків під час заміни розливного ковша.
Однак пошук вогнетривких перегородок з різними конфігураціями отворів (прямих, розташованих під кутом), а так само турбогасітелей різної конструкції, направляють потік стали для більш ретельного перемішування і більш тривалого перебування в ковші ведеться постійно.
Одним з таких пристроїв, був проміжний ківш, розділений на приймальню і рафинирующие ємності розташованими на днище ковша перегородками з отворами. Встановлені в приймальній ємності проміжного ковша перед перегородками вогнетривкі поперечні пороги, відмінне тим, що висота вогнетривких поперечних порогів дорівнює або перевищує відстань від днища ковша до осей отворів в перегородці (рис. 10) [11].
Рис. 10. Проміжний ківш в розрізі: 1 - стінка, 2 - перегородка. 3 - поріг. Цей проект був випробуваний у виробничих умовах (табл. 4) [11].
Таблиця 4. Умови проведення випробування запропонованого пристрою.
Приклад 1Прімери 2Марка сталіАвтолістовая типу 08ЮТрубная типу 10ГФБЮТіп МНЛЗДвухручьевая кріволінейнаяДвухручьевая вертікальнаяСеченіе сляба, мм250х1250200х1250Скорость витягування сляба, м/мін1,10,55Способ подачі металлаІз сталеразливочного ковша через занурювальну трубуПромежуточний ковш50-ти тонний15-ти тоннийФутеровка: бетонВысокоглиноземистыйВысокоглиноземистыйПерегородкиИмеются 5 спрямованих вгору під кутом 20 градусів отворів діаметром 100мм каждоеІмеются 5 спрямованих вгору під кутом 15 градусів отворів діаметром 80мм каждоеПорогі. Висота, мм150150
Пороги були встановлені в приймальній ємності проміжного ковша для організації S-образного потоку металу і додаткового гальмування потоку, зменшення горизонтальної складової швидкості потоку металу, зниження швидкості закінчення металу з отворів в перегородці і збільшення часу перебування металу в проміжному ковші з метою видалення включень. Результати випробувань наведені в табл. 5. [11].
Таблиця 5. Результати проведення випробувань запропонованого пристрою
Приклад 1Прімери 2за рахунок зниження горизонтальної складової швидкості, час перебування металу збільшилася в 3-4 рази, що призвело до поліпшення спливання неметалевих включень, зниженню захоплення шлаку з поверхні і зменшенню зносу торцевої вогнетривкої стінки проміжного ковша. Відсортування холоднокатаного автолиста по розкатаним забруднень та полон знизилася з 8,3 до 1.1%, а переклад листа в знижену категорію знизився з 11 до 2.7% .За рахунок зниження горизонтальної складової швидкості, час перебування металу збільшилася в 2,5-3,5 рази , що призвело до поліпшення спливання неметалевих включень, зниженню захоплення шлаку з поверхні і зменшенню зносу торцевої вогнетривкої стінки проміжного ковша. Середній бал по точкової неоднорідності металу знизився з 0,5-1.0 до 0-0.5. а вихід листа вищої категорії якості зріс з 77 до 92%
Проміжний ківш, розділений на приймальню і рафінуючі ємності вогнетривкими перегородками з отворами різної форми, наведений на рис. 11. Він відрізняється тим, що в приймальні ємності здійснюється гасіння вихрових потоків на поверхні металу шляхом зменшення радіальної складової швидкості течії металу і перерозподіл швидкостей потоків металу із збільшенням їх швидкості поблизу днища приймальній ємності проміжного ковша і зменшенням їх швидкості поблизу поверхні металу в приймальній ємності. Для цих цілей у донної частини приймальній ємності проміжного ковша уздовж його великої осі встановлюються одна або більше примикають до бічної стінки проміжного ковша вставок, що утворюють звужений канал в донної частини приймальній ємності, при цьому центр перетину осей симетрії каналу відповідає центральній осі занурювальний труби [12]. <...
