ких поїздів по неспеціалізованих маршрутом
Причини порушення безпеки двіженіяЕксп 1Експ2Експ 3Експ 4Експ5Ср.зн1. Важкі умови труда1711713911,02. Брак времені15128161012,33. Вплив коллектіва111620141113,04. Помилкові свідчення пріборов541444,05. Низька кваліфікація персонала10172181514,06. Аварія на електростанціі672523,87. Програмний сбой1532203,38. Незацікавленість у виробничому процессе121399710,09. Недостатня мотивація персонала161411151314,010. Некваліфікованість ДСП2115111,311. Порушення правил монтажа71810101912,712. Електромагнітні помехі18816191215,313. Непередбачуваний відмова систем автоведенія364685,314. Незадовільне утримання токопроводних стикових соедінітелей821211147,8
Таблиця 2.11. Пропуск пасажирських поїздів по неспеціалізованих маршрутом
Причини порушення безпеки двіженіяЕксп 1Експ2Експ3Експ4Експ 5Ср.знРанг1. Важкі умови труда1711713911,0 2. Брак времені15128161012,3 3. Вплив коллектіва111620141113,0 4. Помилкові свідчення пріборов541444,045. Низька кваліфікація персонала10172181514,0 6. Аварія на електростанціі672523,857. Програмний сбой1532203,368. Незацікавленість у виробничому процессе121399710,0 9. Недостатня мотивація персонала161411151314,0 10. некваліфікованості ДСП2115111,3711. Порушення правил монтажа71810101912,7 12. Електромагнітні помехі18816191215,3 13. Непередбачуваний відмова систем автоведенія364685,3214. Незадовільне утримання токопроводних стикових соедінітелей821211147,8115. Снегопад212017181618,3 16. Механічна преграда13952058,0 17. Висока температура навколишнього среди192119211820,0 18. Молнія201914172118,7 19. Механічний ізнос141561269,5 20. Несправність монтажа931871711,0 21. некваліфікованості персонала41013335,03
Таблиця 2.12. Переведення стрілки під поїздом, маневровим складом або локомотивом
Причини порушення безпеки двіженіяЕксп 1Експ 2Експ 3Експ 4Експ 5Ср.знРанг1. Низька мотивація работніков1491061110,012. Вплив коллектіва91317101412,3 3. Молодий спеціаліст52131568,024. Низька кваліфікація188921511,7 5. Відсутність медичного огляду 10161112012,3 6. Відсутність фінансірованія15333196,067. Трата робочого времені16101151010,3 8. Експлуатація стрілки при ремонтних работах8781427,749. Механічний знос оборудованія211244110,3 10. Брак раз'ездов7116936,3511. Молнія1119581210,3 12. Електромагнітні бурі13111419812,7 13. Подьем грунтових вод121719131314,3 14. Короткочасне пропажа одного полюса пітанія17201212413,7 15. проливних дожді201520181517,6 16. Нещільне прилягання вістряка до рамної рельсу21471187,8317. Коротке замиканіе3421674,7718. Ослаблення кріпильного вінта121187911,3 19. Несправність гальмівного діска1956172114,0 20. Брак времені4181521611,7 21.Н екваліфіцірованость работніков6621201712,3
Визначимо ймовірності виникнення порушень безпеки руху для кожного випадку на підставі таблиці 2.13.Для цього, для кожного випадку порушення безпеки ймовірність, обчислену для кожного значення рангу, множимо на сам ранг.
Таблиця 2.13. Оцінка ризиків
W1W2W3W4W5W6W7Столкновенія вантажних поїздів з іншими поїздами або залізничним рухомим составом0,30,20,1500,050,30 W1W2W3W4W5W6W7Пріем або відправлення поїзда по неготовими маршруту0,50,10,20,050,050,10
Таблиця 2.14. Ймовірності виникнення порушень безпеки руху
НБД1234567ВсегоСредній баллСтолкновенія вантажних поїздів з іншими поїздами або залізничним рухомим составом0,30,60,300,21,803,20,5Пріем або відправлення поїзда по неготовими маршруту0,50,21,40,30,250,403,050,4Уход вагонов0,30,41 , 20,10,152,104,250,6Пропуск пасажирських поїздів по неспеціалізованих маршруту0,40,51,20,350,10,30,63,450,5Перевод стрілки під поїздом, маневровим складом або локомотівом0,10,21,20,20,250,91,44,250,6
Де НБД - порушення безпеки руху.
За результатами таблиці 2.14 визначимо рівень ризику, для кожного випадку порушення безпеки руху, на основі заданих ризиків, представлених в таблиці 2.15.
Таблиця 2.15. Рівні ризиків
Середній балУровень gt; 0,35красний0,2-0,35желтий lt; 0,2Зелений рівень
За результатами таблиці 2,14 бачимо, що всі досліджувані нами ймовірності виникнення порушень безпеки руху мають червоний рівень ризику, тому середній бал кожного розглянутого порушення безпеки руху більше 0,35. Це означає, що всі випадки порушень безпеки руху надзвичайні, що вимагають прийняття невідкладних заходів щодо запобігання даних видів порушення безпеки руху.
. 6 Розробка коригувальних та попереджувальних заходів
У слідстві того, що всі досліджувані нами ймовірності виникнення порушень безпеки руху мають червоний рівень ризику, сформулюємо коригувальні...
