, отримавши інформацію про спрацьовування пристрою контролю сходу залізничного рухомого складу (далі - пристрій контролю сходу) і про перекриття вхідного або прохідного світлофора з дозволяючого на заборонне показання, зобов'язаний: викликати по радіозв'язку машиніста поїзда, при проході якого спрацювало пристрій, і повідомити йому текст такого змісту:
«Увага! Машиніст поїзда № ...... Вашим поїздом викликано спрацьовування пристрій контролю сходу! Негайно зупиніться! Поїзний диспетчер (прізвище). »; виключити можливість на двоколійних і багатоколійних ділянках відправлення на сусідній шлях поїздів зустрічного або попутного напрямку.
У випадку, якщо такий поїзд був раніше відправлений на перегін, повідомити машиністу поїзда по радіозв'язку про спрацювання пристрою контролю сходу і необхідності зупинки.
Машиніст поїзда, при проході якого спрацювало пристрій контролю сходу, зобов'язаний направити помічника машиніста для огляду потягу з обох сторін з метою виявлення волочіння деталей або зійшли з рейок колісних пар рухомого складу. Про результати огляду та вжиті заходи машиніст доповідає поїзному диспетчеру.
У разі усунення причин спрацьовування або помилковому спрацьовуванні пристрою контролю сходу машиніст доповідає про це поїзному диспетчеру, який за участі старшого диспетчера або чергового по відділенню посилає спеціальну команду на відкриття вхідного світлофора. Надалі до відновлення пристрою відкриття вхідного світлофора здійснюється за спеціальною командою, переданої за участю старшого диспетчера або чергового по відділенню.
Проїзд перекритого при спрацьовуванні пристрою контролю сходу прохідного світлофора здійснюється відповідно до пункту 1.2 Інструкції з руху поїздів. При спрацьовуванні пристрою контролю сходу при русі поїзда по неправильній колії на двоколійному або багатоколійній ділянці або при русі в невстановленому напрямку на одноколійній ділянці, поїзний диспетчер зобов'язаний передати машиністу по радіозв'язку повідомлення наступного змісту:
«Увага! Машиніст поїзда № ... .. наступного по ....... шляху в неправильному (на одноколійному перегоні в невстановленому) напрямку на перегоні .................. .., негайно зупиніться! Вашим поїздом викликано спрацьовування пристрою контролю сходу! Поїзний диспетчер (прізвище) ».
Команда передається до отримання відповіді машиніста поїзда.
При диспетчерської централізації, технічними засобами яких передбачена передача таких відповідальних команд як аварійний переведення стрілок, штучне розмикання маршрутів та інші, передача їх здійснюється поїзним диспетчером за участю дорожнього диспетчера або чергового по відділенню.
. Зазначений у цій главі порядок визначає основні положення з організації руху поїздів і маневрової роботи при диспетчерській централізації.
У відповідності з цими положеннями для кожної ділянки (напрямку або диспетчерського кола) з урахуванням конкретних умов розробляється порядок (місцева інструкція), що затверджується, відповідно, власником інфраструктури, власником залізничної колії незагального користування .__
ЛІТЕРАТУРА
. Інструкція з сигналізації на залізницях Російської федерації
(В ред. Наказів МПС від 03.07.2001 N 16, від 27.05.2002 N 24) № ЦРЛ - 757
. Керівництво по пристрою електропоїздів серії ет2, ЕР2т, ЕД2Т, ЕТ2М.
М .: Центр Комерційних Розробок, 2003. - 184 с.
. Б.К. Просвірін Електропоїзди постійного струму +2001
. Находкин В. М., Яковлєв Д. В., Черепашенец Р. Г. Ремонт електрорухомого складу: Підручник для технікумів залізничного транспорту/Под ред. В. М. Находкіна. М .: Транспорт, 1989. 295 с.
. Цукало П.В., Єрошкін Н. Г. Електропоїзди ЕР2 і ЕР2Р - М .: Транспорт, 1986. - 359 с.
. Калінін В. К. Електровози та електропоїзди.- М: Транспорт, 1991. - 480 с.
. Б.К. Просвірін Електропоїзди постійного струму з електричним торможеніем.- М .: ТРАНСІЗДАТ raquo ;, 2000 - 328 с.
. Афонін Г. С. Будова та експлуатація гальмівного обладнання рухомого складу: підручник для поч. проф. освіти/Г.С.Афонін, В.Н.Барщенков, Н.В.Кондратьев.- М .: Видавничий центр «Академія», 2006. - 304 с.
