ладання і ущільнення суміші по змінах.
При прийманні виконаних робіт слід зробити огляд робіт в натурі, контрольні заміри, перевірку результатів лабораторних випробувань вихідних матеріалів і контрольних зразків асфальтобетонної суміші та асфальтобетону, записів у загальному журналі робіт. Приймання підстав і ущільнення конструктивних шарів дорожніх одягів з асфальтобетонної суміші надолужити оформити, актом огляду прихованих робіт.
При приймальному контролі повинні використовуватися способи вимірювань аналогічні застосовуваним при операційно м контролі, а обсяг вимірювань повинен бути не менше 20% обсягу вимірювань при операційним контролі, але складатися не менше, ніж з 20 вимірювань.
Міцність матеріалу і товщина покриття контролюється при приймальному контролі за трьома керна на 7000 м, якщо виявлено невідповідність зазначених показників якості за іншим методам контролю.
Вимірювання зчеплення шини автомобіля з дорожнім покриттям слід проводити не раніше, ніж через дві тижні після закінчення будівництва покриття.
Вимірювання слід виконувати по одній смузі накату коліс автомобілів кожної смуги руху. На кожні 1000 м необхідно робити 3 - ВІ вимірювань в залежності від стану покриття по кожній смузі руху.
Вимірювання слід проводити відповідно до ГОСТ 30413-96 "Дороги автомобільні. Метод визначення коефіцієнта зчеплення колеса автомобіля з дорожнім покриттям ".
При влаштуванні поверхневої обробки
Температура бітуму в кожному автогудронаторами.
Постійно - однорідність, і чистоту щебеню. Рівномірність розподілу бітуму та щебеню на покритті. p> Не рідше одного разу на зміну - зчеплення в'яжучого матеріалу з поверхні зерен щебеню за ГОСТ 12801 - 84 і ГОСТ 18659 - 81. p> При влаштуванні прісипних узбіч
При операційному контролі якості робіт з улаштування дорожнього одягу слід контролювати по укаждого Укладати шару не рідше ніж через кожні 100 м:
- якість матеріалу - зовнішнім оглядом і лабораторним випробуванням
- поперечний ухил;
- рівність (просвіт під рейкою завдовжки 3 м на відстані 0,75 - 1м від кожної кромки підстави) в п'яти контрольних точках, розташованих на відстані 0, ВІ м від кінців рейки і один від одного).
При влаштуванні узбіч необхідно усунути деформації земляного полотна по всій площі узбіч, засипають грунт до встановленого проекту рівня, спланувати і ущільнити.
При влаштуванні прісипних узбіч крім перерахованих вище параметрів, слід контролювати: візуально - запиленість поверхні кожного шару, якість ущільнення, додержання режимів ущільнення.
Якість проходу котка масою 10 -13 т по всій довжині контрольованої ділянки, після кожного на підставі не повинно залишатися сліду і виникати хвилі перед вальцом. p> Крім того, при проході важкого ковзанки на підставі не повинно спостерігатися зрушення і опади шлаку.
При зміцненні узбіч
Щебінь повинен бать отримано з порід високої міцності. p> Щебінь слід розподіляти механізованим способом відразу і укочувати катком за 4 - ВІ проходів по одному сліду по човникової схемою.
При операційному контролі якості робіт з улаштування дорожнього одягу слід контролювати по укаждого Укладати шару не рідше ніж через кожні 100 м:
- якість матеріалу - зовнішнім оглядом і лабораторним випробуванням
- поперечний ухил;
- рівність (просвіт під рейкою завдовжки 3 м на відстані 0,75 - 1м від кожної кромки підстави) в п'яти контрольних точках, розташованих на відстані 0, ВІ м від кінців рейки і один від одного).
Якість проходу котка масою 10 -13 т по всій довжині контрольованої ділянки, після кожного на підставі не повинно залишатися сліду і виникати хвилі перед вальцом. p> Крім того, при проході важкого ковзанки на підставі не повинно спостерігатися зрушення і опади шлаку.
При гідросівби трав
Планування та укріплення укосів високих насипів та глибоких виїмок слід робити відразу ж після закінчення спорудження їх окремих частин. При укріпленні укосів шляхом посіву трав по шару рослинного грунту необхідно після виїмок, розроблених в глинистих грунтах, розпушувати перед укладанням рослинного грунту на глибину 10 - 15 см.
Гідропосів багаторічних трав слід справляє на попередньо зволоженою поверхню укосів або узбіч.
В
Список літератури
1. Велика Радянська енциклопедія. - 3 вид. - М.: Радянська енциклопедія, 1970-1978. p> 2. СНиП 2.05.02-85. Автомобільні дороги/Держбуд Росії. - М.: ГУП ЦПП.2002.-55с. p> 3. СНиП 3.06.03-85. Автомобільні дороги. Правила виробництва і приймання робіт. - М.: Держбуд, 1986.-111с. p> 4. Будівництво автомобільних доріг/За редакцією В.К. Некрасова. Т. І. - М.: Транспорт, 1980. p> 5. Будівництво автомобільних доріг/За редакцією В.К. Некрасова. Т. ІІ. - М.: Транспор...
