ру матеріалу у осі і кромок проїжджої частини; ступінь ущільнення матеріалу шляхом визначення щільності зразків і зіставленням їх з необхідною щільністю;
рівність і поперечний профіль побудованого додаткового шару.
При влаштуванні нижнього шару основи з шлакового щебеню контроль повинен супроводжувати кожну технологічну операцію. Якість матеріалу перевіряє лабораторія шляхом відбору проб і подальшого їх випробування, а так само зовнішнім оглядом. Поточний контроль якості матеріалів виробляють не рідше 1 разу на тиждень, але не менше ніж на 1 км споруджуваного підстави. Матеріал не повинен бути забруднений сторонніми домішками. Перевіряють гранулометричний склад оптимальних сумішей, наявність і властивостей мелкозема (часток дрібніше 0,05 мм). Проби беруть як з матеріалу, ще не покладеного в покриття, так і безпосередньо з покриття. У процесі робіт перевіряють ширину підстави, товщину шару, правильність укочення, норму розливу води. Систематично перевіряють рівність і правильність поперечного профілю в процесі укочування, виробляють виправлення дефектних місць. Відповідність технічному проекту перевіряють: поздовжній профіль - контрольним нівелюванням; поперечний профіль-шаблоном на кожному пікеті; рівність поверхні покриття - 3-метрової або пересувної багатоопорних рейкою; товщину шару - за замірами в лунках, що пробиваються на трьох поперечниках на кожному кілометрі, якість ущільнення - шляхом проходу важкого ковзанки масою 10-12 тонн, при цьому на поверхні не повинно залишатися помітного на око сліду.
При будівництві основ з кам'яних матеріалів, укріплених мінеральними в'яжучими, контроль покладається на інженерно-технічних працівників, які керують виробництвом, а так само на працівників лабораторії. Контролю підлягають приготування з меси на базі або заводі, влаштування основи та перевірка якості готового підстави. При приготуванні сумішей перевіряють якість застосовуваних матеріалів і правильність їх зберігання. У процесі роботи якість матеріалів контролюють не рідше 1 разу на тиждень, але не рідше ніж на кожному кілометрі споруджуваного підстави. Склад суміші підбирає центральна лабораторія, стверджує головний інженер будівництва. Точність роботи дозаторів змішувальної установки перевіряють рідше 1 разу на тиждень. Якість приготовленої суміші контролюють шляхом взяття проб суміші, виготовлення та випробування зразків: для визначення міцності на стиснення - кожну зміну; для випробування на розкол (вигин) з кожної 1000 м 3 суміші; для випробування на морозостійкість - на кожні 5000 м 3 суміші. При влаштуванні основи систематично перевіряють товщину шару суміші, поперечні ухили - шаблоном, рівність - 3-метровою рейкою, прийняту схему укочення, число проходів ковзанок по одному сліду, закінчення укочування. При догляді за підставою, побудованому із застосуванням цементу, контролюють норму розливу плівкоутворюючих матеріалів, час розливу, якості плівки на підставі. Основа повинна бути однорідним, щільним, мати рівну і чисту поверхню. Контролюють терміни початку руху транспортних засобів по побудованому основи, час укладання вишележащего шару, якість технічної документації з приготування сумішей, влаштування основи та його приймання.
При будівництві асфальтобетонних покриттів технічному контролю підлягають:
приготування асфальтобетонної суміші на заводі, влаштування асфальтобетонного покриття, готове покриття. При приготуванні сумішей контролюють: якість застосовуваних матеріалів і бітуму, точність дозування, контроль термічного режиму приготування суміші, якості готової суміші. На кожен автомобіль з сумішшю лабораторія заводу видає паспорт, в якому вказується вид суміші (гаряча, тепла), тип суміші за вмістом щебеню, за гранулометричним складом (дрібнозернистий, середньозерниста, грубозерниста), номер складу суміші, її маса, температура, прізвище особи, відповідальної за випуск суміші. Привезена на дорогу суміш повинна бути перевірена майстром чи виконробом. При цьому перевіряють її температуру, рівномірність перемішування, пластичність. У суміші не повинно бути згустків бітуму, частинок мінерального матеріалу, що не оброблених в'яжучим. У кузові автомобіля суміш повинна розміщуватись у вигляді сплюсненого конуса. Перед укладанням суміші перевіряють рівність, щільність і чистоту підстави, Підгрунтовку, установку бічних упорів. У процесі укладання асфальтобетонної суміші перевіряють: товщину шару, що укладається-металевою лінійкою, поперечний ухил - триметрової рейкою, яку прикладають до покриття вздовж осі дороги. Просвіт під рейкою заміряють металевим клином, розміченим через кожен міліметр по висоті 0-20 мм. Контролюють час початку і закінчення укочування, число і правильність проходу ковзанок. Виявлені недоліки при укладанні і укоченні негайно усувають. Ділянки покриття, що мають після ущільнення велику пористість або на яких опинилася недоброякісна суміш, вирубують, закладають хорошою сумішшю і ...
