ідності при координованому регулюванні визначається:
А) b = (N + Z)/Z
B) b = (N - Z)/(Z-N)
С) b = (N - Z)/N
D) b = (N + Z)/(Z-N)
E) b = (N - Z)/(Z + N)
180
Ключовим називається перехрестя, для якого отримана:
А) найбільша величина потоку насичення
В) найбільша тривалість основного такту
С) найбільша величина фазового коефіцієнта
D) найбільша тривалість проміжного такту
Е) найбільша тривалість циклу
181
При координованому управлінні ширину стрічки не рекомендується приймати менше:
А) 0.4 Т Ц
В) 0.2 Т Ц
С) 0.3 Т Ц
D) 0.5 Т Ц
Е) 0.1 Т Ц
182
Коефіцієнт нерівномірності реверсивного руху визначається:
А) K H = N б M H /N m
B) K H = N б /N m
C) K H = N б N M /M H
D) K H = M H N m
E) K H = N б N M
183
На яких дорогах не з'являється необхідність в реверсивному русі в години пік:
A) на вулицях і дорогах місцевого руху, що зв'язують пасажирів з великими об'єкта
ми масового тяжіння (стадіони, театри і т. д.)
B) на підходах до великих містах (п'ятниця - неділя)
C) на магістральних вулицях (ранок, вечір)
D) на магістральних дорогах (ранок, вечір)
E) на підходах до великих містах (понеділок - четвер)
184
Ознакою необхідності застосування реверсівног про руху є перевищення інтенсив-ності транспортного потоку-якого напрямку порівняно із зустрічним більш ніж на:
A) 200 од/год
B) 300 од/год
C) 400 од/год
D) 500 од/год
E) 600 од/год
185
Обов'язковою умовою застосування реверсивного руху є наявність смуг
руху в обох напрямках
A) трьох і більше
B) чотирьох і більше
C) п'яти і більше
D) шести
E) семи
186
Відстань від автоматичного шлагбаума до першої рейки залізничного переїзду повинно бути не менше:
А) 6 м
В) 5 м
С) 7м
D) 8м
Е) 4 м
187
Бруси шлагбаумів залізничних переїздів забарвлюють чергуються похилими смугами:
А) червоного і жовтого кольорів
В) червоного і білого кольорів
С) чорного і білого кольорів
D) чорного і жовтого кольорів
Е) оранжевого і білого кольорів
188
Правила дорожнього руху забороняють обгін і стоянку транспортних засобів до залізничного переїзду за:
А) 90 м
В) 100 м
С) 80м
D) 120 м
Е) 150 м
189
У разі незадовільної видимості наближаються поїздів необхідно забезпечити обов'язкову зупинку транспортних засобів перед переїздами. За відсутності світлофора з цією метою не ближче 10м від крайнього рейки встановлюють дорожній знак:
А) 2.5 - В«Рух без зупинки забороненоВ»
В) 2.4 - В«Дати дорогуВ»
С) 3.2 - В«Обгін заборонено"
D) 3.17.2 - В«НебезпекаВ»
Е) 1.4.1 - 1.4.6 - В«Наближення до ж/д переїздуВ»
190
Правила дорожнього руху не забороняють в тунелях:
А) обгін, перестроювання
В) зупинку
С) стоянку
D) рух із увімкненими світловими приладами
Е) розворот
191
На мостах і шляхопроводах застосовують бічні вітрозахисні бар'єри висотою не менше:
А) 0.6 м
В) 0.4 м
С) 1.2 м
D) 0.8 м
Е) 1.0 м
192
Перед транспортними тунелями встановлюють дорожній знак 1.29 В«ТунельВ», у випадках, коли:
А) тунель має обмежену видимість проїжджої частини
В) довжина тунелі перевищує 100 м і не видно го протилежний кінець
С) в тунелі відсутня штучне освітлення або в'їзд в нього може бути несвоєчасно помічений водіями
D) тунель має тільки двухполосную проїжджу частину
Е) транспортний засіб під'їжджає до всіх тунелях
193
Періодичність профілактичного обслуговування світлофорів на Видимість:
А) 1 раз на 20 днів
В) 1 раз на 15 днів
С) 1 раз на 10 днів
D) 1 раз на місяць
Е) 1 раз на тиждень
194
Періодичність профілактичного обслуговування світлофорів на правильність зміни сигналів з дозволяючого на заборонний:
А) не рідше 1 разу на два місяці
В) не рідше 1 разу за 20 днів
С) не рідше 1 разу за 10 днів
D) не рідше 1 разу на тиждень
Е) не рідше 1 разу...
