ко зростає дефіціт останніх. Таким чином, плануючі Терміни Посилення ліній, звітність, враховуваті обмеженість матеріальніх и копійчаних ресурсів, віділюваніх на переоснащення Залізничного транспорту. Це ставити на черго завдання оптімізації розвітку пропускної здатності сукупності декількох ліній або даже мережі в цілому. Вірішіті неї в первом набліженні можна оптімізацією розвітку окрем локалізованіх систем - груп ліній з однотипними найбільш ймовірнімі способами Посилення пропускної здатності, а такоже ліній, зв'язаних загально вантажопотоком, что розподіляється по них у залежності від уровня технічного оснащення.
Як видно, деякі ділянки мережі завантажені Цілком, а деякі НЕ задіяні в перевізному процесі взагалі. Виходом Зі сформованої сітуації, для даної транспортної системи, є Підвищення пропускних здатностей таких ліній: 10-7 и 10-15. Ще одним способом Зменшення НАВАНТАЖЕННЯ на дані ділянки может стать Розподіл Загальне ОБСЯГИ перевезень между залізнічнім и автомобільнім транспортом у місцевому Повідомленні (ЯКЩО сумарні пріведені витрати на транспортування автомобільнім транспортом не перевіщують витрати на транспортування залізнічнім транспортом). Дані заходь до деякої Міри В«розвантажатьВ» напружені ділянки и ділянки, что лімітують, транспортної мережі.
Література
1. Моделювання транспортних систем. Персіанов В.А., скелі К.Ю., Усков Н.С., М-вид-во В«ТранспортВ» 1992 р., - 209 с. p> 2. Нелінійні мережеві транспортні завдання. Левіт Б.Ю., Лівшиць В.М. Інститут комплексних транспортних проблем. Вид-во В«ТранспортВ», 2002 - 257 с. p> 3. Левін Д.Ю. Оптимізація потоків поїздів. - М.: Транспорт, 1988. - 175 с. p> 4. Хорафас Д.М. Системи та моделювання. Переклад з англ. Вид-во В«СвітВ», М., 1967. p> 5. Хейт Ф. Математична теорія транспортних потоків. Переклад з англ. Вид-во В«СвітВ», М., 1966.
6. Нестеров Є.П. Транспортні задачі лінійного програмування. М.: Изд-во В«ТранспортВ», - 1971. br/>
