ідприємстві формується єдиний фонд оплати праці (ЕФОТ) працівників. Для цих цілей витрачається (0.5 ... 0.8) * Ф п . в останню величину включаються відрахування в соціальні фонди в розмірі 37,5% від розміру приробітку ПР, руб.
ПР == 0,65 * 80887,1/1,375 = 38237,5 руб.
Єдиний фонд оплати праці (ЕФОТ), руб
ЕФОТ = Ф від АТП + ПР = 2117277,9 +38237,5 = 2155515,4 руб. br/>
Середньомісячна заробітна плата на АТП ЗПср, руб
ЗПср = ЕФОТ/(12 * Np) = 2155515,4/(12 * 68) = 2641,6 руб. br/>В
11. АНАЛІЗ ФІНАНСОВО-ГОСПОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ АТП
11.1 Оцінка рентабельності
Чистий прибуток АТП П год , руб,
П год = П б - П лб = П ост - 0,375 * ПР = 269623,7 - 0,375 * 38237,5 = 255284,6 руб. br/>
де П лб - платежі до бюджету, руб.
Рентабельність продажів R п , % br/>
R п = П б /В * 100 = 1439255,4/8224317 * 100% = 17%
Рентабельність основної діяльності R од ,%
R од = П б /(SCi + Н пд ) * 100 = 1439255,4/(6579453,6 + 205608) * 100% = 21%
Рентабельність основного капіталу R оф ,%
R оф = П б /SС оф * 100 = 1439255,4/33777777,8 * 100% = 4,3%
11.2 Оцінка ділової активності
Продуктивність праці визначається за АТП в цілому П т АТП, руб/чол і для водіїв ПТ в , руб/чол.
ПтАТП = В/N р = 8224317/68 = 120945,8 руб./Чол. p> птв = В/Nв = 8224317/24 = 342679,9 руб./Чол. p> де Nр, Nв - середньооблікова чисельність працівників АТП і водіїв, відповідно, чол.
Фондовіддача ФО
ФО = В/С оф = 8224317/33777777, 8 = 0,24
11.3 Оцінка економічної ефективності проекту
Термін окупності капітальних вкладень Струм, років
Т ок = С оф /П год = 33777777,8/255284,6 = 132 року
Коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень Е
Е = 1/Т ок = 1/132 = 0,008
Ефективність діяльності підприємства Е д
Е д = В/(SC < sub> i + Н пд ) = 8224317/(6579453,6 + 205608) = 1,21. br/>В
12. ЗВЕДЕНА ТАБЛИЦЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ПРОЕКТУ
Таблиця 12.1
Показники
Чинне АТП
Обсяг перевезень, тис. т.
Вантажообіг, тис. ткм.
Списочное кількість автомобілів за марках:
а) КамАЗ - 55111
Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію
Коефіцієнт використання пробігу
Час у наряді, ч.
Середня відстань перевезення, км.
Время навантаження-розвантаження, ч.
Добова вироблення на один автомобіль, т.
річні експлуатаційні затрати, тис.руб.
У тому числі сума податків, відносяться на собівартість, тис.руб.
Собівартість 10ткм, руб.
Собівартість перевезення 1 т, руб.
Річні доходи з експлуатації, тис.руб.
Річна балансовий прибуток, тис.руб.
сума податків, що відносяться на фінансовий результат
Кількість виробничих робітників постів на один млн.км. пробігу
Площа земельної ділянки на один автомобіль, кв.м.
Встановлена ​​потужність, кВт.
капіталовкладення, тис. грн.
Рентабельність продажів,%
Рентабельність основної діяльності,%
Рентабельність основного капіталу,%
Вартість нормованих оборотних коштів, тис.руб.
Число обертів нормованих оборотних коштів.
ВИСНОВОК
У ході виконання роботи були отримані значення: коефіцієнта економічної ефективності (відношення отриманого економічного ефекту до витрат) і терміну окупності. p> При порівнянні з нормативними, тобто 0,15 і 6,7 року відповідно, можна зробити висновок, що при даних умовах робота автотранспортного підприємства не вигідна, оскільки коефіцієнт економічної ефективності дорівнює 0,008, а термін окупності 132 року.
На це вплинули наступні фактори:
- зовнішні (які не залежать від АТП, але на деякі можна впливати, тобто природно-кліматичні умови, розміщення виробничих сил, стан дорожньої мережі);
- організація виробництва (розвиток прогресивних форм організації транспортного процесу, вдосконалення технології ТО і Р рухомого складу);
- поліпшення техніко-експлуатаційних показників роботи;
- організація праці;
- удосконалення управління;
- режим ...
