align=top>
3,317333
0,5
23,33333
10,6
33,96418
25,96418
14,56412
В
Рисунок 12 - Фокус літального апарату
Висновок
У курсовому проекті були отримані теоретичний профіль Неж і залежності основних аеродинамічних коефіцієнтів від числа Маха: коефіцієнт опору тертя корпусу при нульовому куті атаки, коефіцієнт опору тиску корпусу при нульовому куті атаки, коефіцієнт поздовжньої сили літального апарату при нульовому куті атаки, похідну коефіцієнта нормальної сили ізольованого корпусу по куту атаки, похідну коефіцієнта підйомної сили літального апарату по куту атаки, коефіцієнта індуктивного опору корпусу по куті атаки, координату фокусу ізольованого корпусу літального апарату.
Величина коефіцієнта опору тертя для турбулентного прикордонного шару на незмінній висоті польоту монотонно убуває в міру зростання числа Маха. Це пов'язано із збільшенням числа Рейнольдса, від якого обернено пропорційно залежить коефіцієнт тертя плоскої пластини.
Величина коефіцієнта опору тертя при фіксованому числі Маха із зростанням висоти польоту зростає. До цього призводить зменшення числа Рейнольдса, викликане збільшенням коефіцієнта кінематичної в'язкості повітря.
Отримані аеродинамічні характеристики дозволяють визначити динамічний вплив зовнішнього середовища на літальний апарат на активній ділянці його польоту.
Список використаних джерел
1. В.В. Васильєв, Л.В. Морозов, В.Г. Шахов. Розрахунок аеродинамічних характеристик літальних апаратів. Навчальний посібник для курсового проектування. Самара 1993 год. 79 стор
