ід нагару, промійте в гасі, продміть стисненим повітрям ї встановіть на місце;
озирнеться трубопроводи, шланги, чохли гальмівніх камер и гальмівного крана, привід гальмівного крана, усунете несправності.
Перевірку Проведіть відповідно до Переліку контрольованіх параметрів, наведення у Протоколі поглібленої перевіркі параметрів пневматичность приводу гальмівної системи (табл. 26) за помощью комплекту (Малі 239), что Включає в себе: контрольні манометри 2 класи 1,5, сполучні шланги /, сполучні головки 4 тіпі В«АВ», В«БВ» ї В«ПалмВ», клапани 5 контрольного виводу, набор штуцерів ї ущільнювальніх шайб, набор 3 найбільше часто застосовуваного ключів (19X22; 24X27).
Про возможности перевірте гальмівні Властивості автомобіля на галь мівному стенді типу фтп-3.
При відсутності стенду ефективність гальм автомобіля можна оцініті дорожнімі випробувань за спеціальною методикою. У цьом випадка крітерієм ефектівності є гальмівний шлях и поводження автомобіля на дорозі.
Питома гальмівна сила винна буті не менше 0,56 при Перевірці робочих гальм ї 0,28 при Перевірці запасного гальма.
Крім того, Визначи на стенді різніця гальмівніх сил правого ї лівого коліс однієї осі. Різніця не винних перевіщуваті 15% (для пріробленіх гальмівніх накладок).
Погрішність показань штатного двострілочного манометра Визначи порівнянням з показаннями контрольно манометрів. Останні прієднаєте вместо різьбовіх пробок до повітряного балона 9 (дів. малий. 205) Першого контуру ї до повітряного Балон 10 іншого контуру. Поступово підвіщуючі, а потім зніжуючі ТИСК у Системі, звірте показання штатного й контрольного манометрів.
Тиск включенням стоп-сигналом Визначи при номінальному Тиску в Системі Контрольну манометром, что прієднаєте до контрольному виводу І. Плавно натіскаючі на гальмівну педаль, зафіксуйте ТИСК включенням ї вімікання стоп-сигналом по загоряни ліхтарів. Такоже Визначи ТИСК включенням ї вімікання стоп-сигналом, плавно пускаючи в Хід ручний гальмівний кран.
Тиск вімікання (включення) контрольних ламп Визначи для всіх контурів пневматичность приводу. Для цього прієднаєте контрольні манометри до повітряних балонів, 5, Я10 (дів. малий. 205) всех контурів, пустите двигун и доведіть ТИСК Повітря в Системі до номінального.
Повільно Випускаючий Повітря (Наприклад, відкрівші кран зливу конденсату) з повітряного балона 9 контуру I, зафіксуйте на контрольному манометрі ТИСК загоряни контрольної лампи Першого контуру. Так само Визначи ТИСК вімікання (включення) контрольних ламп іншого ї третього контурів пневматичность приводу.
Тиск вімікання ї включенням регулятори тиску
Перед визначеня Тиску вімікання переконаєтеся в справності контрольних ламп, натиснув кнопку контролю. Автомобіль винен буті розгальмовану, тоб положення гальмівної педалі й крана стоянкового гальма повинною Забезпечувати рух автомобіля. Споживачі стисненого Повітря повінні буті віключені. Пустіть двигун ї, підвіщуючі ТИСК Повітря в Системі, зафіксуйте на манометрі момент качану виходе Повітря з атмосферного виводу регулятори тиску (ТИСК включення).
Натісніть кілька разів на гальмівну педаль, при цьом стежа за манометрі за зниженя Тиску в Системі ї зафіксуйте момент припиненням виходе Повітря з атмосферного виводу Регулятор тиску (ТИСК вімікання).
Тиск захисту Подвійного захисних клапана Визначи по контрольних манометрах, прієднавші їх до клапанів контрольного виводу А і Б.
пустити двигун, заповню систему повітрям до номінального Тиску ї, відкрівші кран зливу конденсату, випустить Повітря з повітряного балона запасного ї стоянкового гальм. Зафіксуйте ТИСК на контрольному манометрі, підключеному до клапана виводу А. Повторно заповню систему повітрям до номінального лещата, Зупинись двигун и випустить Повітря з повітряного балона 6 допоміжної гальмівної системи. Зафіксуйте ТИСК на контрольному манометрі, підключеному до клапана виводу Б.
Тиск захисту потрійного захисних клапана Визначи по трьох контрольних манометрах, прієднанім вместо різьбовіх пробок до повітряних балонів ї и до клапана контрольного виводу Д.
Заповніть систему повітрям до номінального лещатах. Відкрівші кран зливу конденсату, випустить Повітря з повітряного балона Першого контуру ї зафіксуйте ТИСК на манометрі, прієднаному до повітряного балона іншого контуру.
Повторно заповню систему повітрям до номінального лещата, Зупини двигун, випустить Повітря з повітряного балона 10 іншого контуру ї зафіксуйте ТИСК на манометрі, підключеному до повітряного балона 9 Першого контуру.
Неодноразово натіскаючі кнопку аварійного розгальмування по манометрі, підключеному до клапана виводи Д, зафіксуйте ТИСК у балонах, при якому пріпіняється надходження стисненого Повітря в контур аварійного розгальмування. Падіння Тиску в пріводі Визначи по контрольних манометрах, підключенім до всіх повітряних балонів приводу. Пустивши двигун, заповню систему повіт...
