;
Вибір оптимального температурного режиму перевезення вантажу відповідно до його характером і властивостями;
Визначення теплопритоков у вантажну кабіну за час виконання рейсу і інтенсивності компенсує роботи холодильного обладнання;
Визначення додаткових витрат пов'язаних із забезпеченням температурного режиму перевезення.
ВИХІДНІ ДАНІ:
Пункт відправлення: м. Одеса, Україна
Пункт призначення: м. Санкт-Петербург, Росія
Вантаж: Банани
Місяць: Серпень
Маса: 40 тонн
Вид транспорту: Залізничний
Кількість зупинок в дорозі: 3 зупинки по 2 години
ВИБІР ТРАНСПОРТНОЇ ТАРИ і засоби пакетування
У Відповідно до характеру вантажу, що перевозиться, в якості тари потрібно застосувати коробки з габаритними розмірами 400x300x300 мм, вантажомісткістю 14 кг., маса коробки 0,2 кг.
Таким чином, потрібна кількість коробок буде равно:
В
Доцільно пакетувати коробки на поллета (піддонах) з габаритними розмірами 1200x1000.
На піддонах коробки розміщуються наступним чином:
В В В В В В В
На піддоні розміщується 50 коробок. p> Таким чином, необхідна кількість піддонів: N під = 58 штук
Маса одного піддону:
брутто - 740 кг. p> нетто - 700 кг. p> ВИБІР РУХОМОГО СКЛАДУ І ЙОГО ПОТРІБНОГО ПАРКУ
Для перевезення вантажу застосовується АРВ (автономний рефрежераторний вагон) довжиною 21м:
Навантажувальна довжина вантажного приміщення: 17520 мм.
Навантажувальна ширина вантажного приміщення: 2615 мм.
Піддони розміщуються по 32 штуки в 1 вагон, отже всього для перевезення 58 піддонів необхідно 2 АРВ з розміщенням в ньому таким чином:
ВИБІР МАРШРУТУ ПЕРЕВЕЗЕННЯ
У увазі терміновості доставки вагони включаються до складу пасажирського поїзда і слідують за наступним маршрутом:
При цьому маршруті ми маємо 3 зупинки по 2 години на наступних пунктах:
Житомир
Могильов
Вітебськ
ВИЗНАЧЕННЯ Розрахунковий термін ДОСТАВКИ
Термін доставки розраховується за наступною формулою:
, де
L - відстань між пунктами відправлення та призначення, L = 1696 км.
V ср - Середня швидкість руху складу, V ср = 90 км/год;
Т оп - час на виконання операцій, пов'язаних з відправленням і прибуттям вантажу, Т оп = 24 години;
Т зад - час на затримки і зупинки в дорозі, Т зад = 3 * 2 = 6 часов. br/>В
Граничний термін доставки даного вантажу Т перед = не обмежений
Отже всі терміни доставки дотримані.
РОЗРАХУНОК ЧАСУ премещенія по ділянках маршруту
Час переміщення розраховується за формулою:
В
Одеса - Житомир:
Житомир - Могильов:
Могильов - Вітебськ:
Вітебськ - С-Петербург:
ВИЗНАЧЕННЯ Розрахункові температури повітря на ділянці і в зупиночних пунктів МАРШРУТУ
Розрахункова температура зовнішнього повітря на момент прибуття чи відправлення визначається за формулами:
У інтервалі від 1 години ночі до 13 годин:
t = t 1 + (T 13 - T 1 ) * ( T - 1)/12,
У інтервалі від 13 годин до 1 години:
t = t 13 - (T 13 - T 1 ) * ( T - 13)/12,
де t 1 , t 13 - розрахункова температура повітря в заданій точці на 1 годину ночі;
Т - Момент часу на який розраховується температура. br/>
Середня температура на ділянці або в проміжний пункт визначається як середнє арифметичне температури на момент прибуття і відправлення. При цьому, якщо тимчасовий інтервал включає 1 годині ночі або 13 годин, то температура в ці моменти включається до розрахунку середньої.
1) Навантаження вантажу в Одесі починається в 7 00 і закінчується в 7 45 . Відправлення поїзда у 8 00
В
2) Склад прибуває до Житомира о 12 00 і відправляється з Житомира в 14 00
В В В
3) Температура на ділянці Одеса - Житомир:
4) Склад прибуває до Могильов в 20 06 і відправляється з Могилева до 22. 06
В В В
5) Температура на ділянці Житомир - Могилів:
В
6) Склад прибуває до Вітебська в 0 00 і відправляється з Вітебська до 2 00
В В В
7) Температура на ділянці Могилів - Вітебськ:
В
8) Склад прибуває в Санкт-Петербург в 10 00
В
9) Температура на ділянці Вітебськ - С-Пб:
В
ВИБІР Оптимальний температурни...
