ї.
На території Центрально-Чорноземного району (Курської та Бєлгородської областей) формується програмно-цільовий територіально-виробничий комплекс на базі мінеральних ресурсів Курської магнітної аномалії, розвитку чорної металургії, атомної енергетики та аграрного комплексу.
Головна мета державної політики щодо Центрально-Чорноземного району - сприяти розвитку його спеціалізації в загальноросійському територіальному поділі праці на тих галузях, які найбільш ефективні в його природних та економічних умовах, і, перш за все, на галузях агропромислового комплексу, на виробництві чорних металів (включаючи експортні поставки), сільськогосподарському та оборонному машинобудуванні. Економічному зростанню буде сприятиме також реформа аграрних підприємств і вирішення проблеми створення єдиного ринку продовольства в рамках регіонів Європейської частини Росії і розвитку на цій основі галузей переробки сільськогосподарської сировини.
II. Характеристика транспортної мережі Центрально-чорноземного економічного району.
2.1 Залізничний транспорт
Південно-Східна залізниця дорога пролягає по території областей, розташованих у південній та південно-східній частини європейської Росії, - Бєлгородської, Воронезької, Липецької, Тамбовської, Курської, Рязанської, Волгоградської, Пензенської, Саратовської, Тульської, Ростовської. p> Дорога межує з поруч залізниць: Московської (ст. Ряжськ, Павелец, Єлець, Єфремов, Волово, Касторна-Курська, Курськ, Готня), Приволзької (ст. Ду-плятка, Благодатка, Абадурово), Куйбишевської (Ст. Крівозеровка), Північно-Кавказької (ст. Чертково) і Південної дороги (ст. Постріл, Соловей, Нежеголь, Червоний Хутір, Козачок, Ілег-Пеньківка). Довжина головних шляхів становить 6,8 тис. кілометрів, з них - 52% на бетонному підставі. Протяжність безстикової колії 3368,6 км. Дорога своєму розпорядженні переважно двоколійними лініями. До складу залізниці входять відділення: Мічурінське, Елецкое, Ртищівського, (з 1985 р.), Ліскинське, Бєлгородське (з 1991 р.) і Воронезьке (Як філія дороги з 2000 р.). Основні станції та вузли: Богоявленськ, Кочетовка, Єлець, Казінка, Мічурінськ, Лев Толстой, Тамбов, Грязі, Воронеж, Отрожка, Лиски, Касторна, Ртіщево, Балашов, Поверни, Россош, Валуйки, Старий Оскол, Білгород, Готня. p> Експлуатаційний парк локомотивів становить: у вантажному русі 219 од., в пасажирському - 166 од. p> Південно-Східна залізниця пов'язує південні райони Росії з Центральним районом, Поволжям і Уралом. Її недарма називають магістраллю металу і хліба. Вона забезпечує перевезення рудовидобувних підприємств Курської магнітної аномалії, Новолипецького металургійного та Оскольський електрометалургійний комбінат, підприємств хімічної та переробної промисловості, райони розвинутого сільського господарства. p> До найбільших залізничним станціям, обслуговуючим промислові комплекси, відносяться: Стойленська, Котел, Лебеді (Бєлгородська область), Павловськ-Воронезький, Додача (Воронезька облас...
