ть), Курбакінская, Михайлівський Рудник (Курська область), Новолипецк, Чавун 1 і 2, Єлець (Липецька область) і Нікольське (Тамбовська область).
Крім того, значні обсяги вантажної роботи мають станції, знаходяться на кордоні Росії з Україною, - Соловей і Червоний Хутір (Бєлгородська область) і через які здійснюються транспортно-економічні зв'язки з країнами ближнього і далекого зарубіжжя. p> Історія Південно-Східної залізниці почалася в 1865 році, коли була затверджена концесія і створено акціонерне товариство Рязано-Козловської залізниці дороги. Магістраль будувалася на гроші приватного капіталу з ініціативи Воронезького і Тамбовського земств. Відрізок Рязань - Козлов був зданий в експлуатацію 4 вересня 1866 У тому ж році гілка було продовжено від Козлова до Воронежу. А в 1968 році перший потяг прибув на станцію Воронеж. Незабаром виникла необхідність продовжити дорогу на південь до донецьких вугільним родовищам. Організацію будівельних робіт взяло на себе Воронезьке земство. Спорудження дороги почалося влітку 1869. Одноколійний ділянку від Роздільній (Отрожки) до Лисок, протяжністю 86 верст, був готовий 27 грудня 1870, і з 1 січня 1871 р. на нього почався регулярний рух. 28 листопада 1871 було відкрито рух поїздів від Воронежа до Ростова. Управління дороги знаходилося в Новочеркаську. Як повідомляв довідник Південно-Східної залізниці, на 1 Грудень 1872 на цій ділянці діяли 19 пасажирських, 653 товарних критих і 3 багажних вагона. Паровози тієї пори були малопотужними, розрахованими на 10 - 15 вагонів. Для обслуговування рухомого складу побудовані були майстерні, а потім паровозні і вагонні депо. p> Лінія Козлов - Ростов, служила продовженням дороги Москва - Рязань, відкрила шлях у "Житниці" Росії - Тамбовську і Воронезьку губернії. З іншого боку, завдяки будівництву цієї дороги з'явилася можливість вивезення хліба через порти Азовського моря за кордон. Дорога Єлець - Бруду була споруджена як продовження Ріго-Орловської дороги.
Вона з'єднала пониззя Волги з центральними губерніями, а також з балтійськими портами, що відіграло велику роль у розвитку хлібного експорту з найбагатших районів країни. 1868 на станції Єлець було відкрито одне з перших у Росії технічних навчальних закладів. p> 13 червня 1893 відбулося злиття акціонерних товариств Козлово-Воронезько-Ростовській, Орловсько-Грязінского і Грязі-Царицинської доріг. Було створено Товариство Південно-Східних залізниць, об'єднало всі зазначені лінії. Незабаром Суспільство приступило до спорудження залізничної лінії від міста Харкова через станції Лиски, Бобров, Новохоперськ до Поверни і Балашову, загальною довжиною в 660 верст. Будівництво обійшлося приблизно в 25,8 млн. рублів. Крім того, планувалося прокласти гілку від Куп'янська до Лисичанську (117 верст) і від ТАЛОВЕ до села Бутурліновці і Калачу (90 верст). p> Роботи почалися 1 Серпень 1893 і 17 грудня 1895 дорога Харків - Балашов здана в експлуатацію. Лінія Талова - Калач ...
