ідні очисні споруди (у цьому випадку право власності на об'єкт по завершенні будівництва отримує спеціальна проектна компанія інвестора (СПК));
- швидкісна автомагістраль Москва - Санкт-Петербург (на основі концесій);
- реалізовано проект Орловського тунелю під річкою Невою;
- проект реконструкції та розвитку аеропорту В«ПулковоВ»;
- будівництво, реконструкція та експлуатація станцій очищення стічних вод у Південному Бутово і Зеленограді (Москва);
- реконструкція сміттєспалювального заводу № 3 в Москві.
В даний час іноземні інвестори виявили істотний інтерес щодо російських державно-приватних проектів. Зокрема найпоширенішою юридичної фірмою в Росії і в усьому світі є компанія Allen and Overy, що здійснює консультації урядів держав, спонсорів проектних компаній та їх кредиторів
Приклади ДПП проектів з Росії:
- автодорога М-1 В«БілорусьВ», Москва - Мінськ;
- комплекс нафтохімічних заводів в м. Нижньокамськ, Татарстан
- будівництво шкіл у Московської області
- проект В«НадексВ» - легке метро в Санкт - Петербурзі;
Проаналізувавши наявні дані по реалізації російських ДПП - проектів, позначимо основні успіхи в даній області:
1. політична підтримка розвитку інфраструктури на умовах ДПП на всіх рівнях;
2. початок реалізації широкого кола проектів, вартістю понад 1 млрд доларів за останні 10 років;
3. в рамках діяльності Міністерства транспорту і держкомпанії В«РосавтодорВ» ведеться планомірна підготовка нових конкурсів на об'єкти федеральної транспортної інфраструктури. В Удмуртії ведеться підготовка регіонального концесійного конкурсу на будівництво великого автомобільного мосту;
4. розвиток законодавчої та інституційної бази ДПП на федеральному і регіональному рівнях;
5. зацікавленість іноземних інвесторів у реалізації російських проектів.
Але нарівні з успіхами і результатами є й деякі складності і діри в реалізації проектів:
1. немає узгодженості дій державних органів при розробці та реалізації проектів. Кожне міністерство намагається курирувати свої проекти і створювати власні програми;
2. великий мінус в тому, що наше законодавство не містить спеціальних положень, цілеспрямовано регулюючих той чи інший аспект реалізації проектів ДПП. Не закріплено законодавчо навіть саме визначення державно-приватного партнерства, що можна було б зробити в рамках прийняття федерального закону чи нормативного акта про ДПП. Не врегульовано процедури захисту проектів і інтересів приватних інвесторів;
3. недолік фінансових ресурсів і неефективне використання наявних коштів;
4. недовіру муніціпалітетних органів до приватним операторам;
5. муніципальні активи не завжди зареєстровані в установленому порядку, тому не можуть бути передані в управління приватному сектору;
6. прогалини в інвестиційних угодах і відсутність судової практики ...
