швидше за все бензин вже містить цю присадку, додану виробником, і виходить багаторазове перевищення допустимих норм. Ацетон розпадається і утворює шкідливі речовини. Плюс до всього, у бензину з доданим ацетоном, швидко знижується октанове число. Це призводить до марності застосування присадки, але надає шкідливість бензину. p align="justify"> Марганцеві присадки просто напросто виводять з ладу нейтралізатори, виводячи з ладу терміни працездатності двигуна.
фероцен
При використанні ферроцена на свічках і в циліндрах утворюється червоний нагар. Зрозуміло, що окрім зниження терміну служби двигуна і свічок це ні до чого не призводить. p align="justify"> Всі перераховані присадки мають недовгий термін дії і швидко розпадаються. А значить, у паливній системі і двигуні утворюються шкідливі речовини і сполуки. Важливим буде знати, що неякісний бензин з доданими присадками на відміну від заводського якісного проводить електрику. p align="justify"> Найпоширенішими способами збільшення вартості бензину за рахунок присадок це процес переробки заводського бензину, у якого октанове число 92, в неякісний, з октановим числом 95 і іноді навіть до 98 одиниць. Наведемо приклад вигоди від застосування присадки. 2 літри ацетону достатньо для того, щоб тонну дев'яносто другого бензину зробити тонну дев'яносто п'ятого. Деякі нахабніють і додають ще зовсім трохи, і 95-ий вже ставати дев'яносто восьмого. Різницю в ціні дев'яносто другому і 98 п'ятого бензину знає кожен водій, навіть якщо у нього дизельний двигун в автомобілі. Дуже важливо знати, що в Росії дуже мало виробляється 95 п'ятого бензину, а 98-ого та зовсім практично не виробляють. Але, незважаючи на це, чомусь практично на будь-якій АЗС є всі три види бензину. Виникає питання, наскільки якісний цей бензин і яка масова частка в ньому заводського якісного палива. p align="justify"> На легальне використання присадок мають право нафтозаводи та бази переробки нафти. Вони лише незначно підвищують октанове число нормального бензину. Проблема високооктанового бензину полягає в тому, що він досить швидко втрачає октанове число і складний при зберіганні. Всього лише за час транспортування октанове число здатне незначно впасти. У такому випадку, октанове число проходить коригування за допомогою дозволених, легальних і менш шкідливих присадок. Найчастіше для такого коригування використовують фероцен. Його невеликий вміст в бензині проявиться через довгий час, коли на свічках може з'явитися незначний рудий наліт. До речі, цей наліт при великих навантаженнях на свічку може пропасти сам по собі. У кожному разі, рекомендовано купувати паливо тільки серйозних і перевірених АЗС, тому що там зазвичай продається якісне паливо. Тому, купуючи на них паливо, ви страхуєте двигун свого авто від непотрібних наслідків. Дрібні ж АЗС, що не мають серйозного бренду, заманюють покупця нижчими цінами на паливо. Вигода очевидна...
