пункти ПЗ7 і ПЗ16. ОПВ11 прив'язаний багаторазової прямий зарубкою з пунктів ПЗ17, ПЗ14 і ПЗ11.
ОПВ12 прив'язаний багаторазової прямий зарубкою з пунктів Т1, ПЗ6 і Т3.
ОПВ13 прив'язаний багаторазової прямий зарубкою з пунктів ПЗ3, ПЗ7 і Т3.
ОПВ14 прив'язаний теодолітним ходом, що спирається на пункти ПЗ9 і Т3.
ОПВ15 прив'язаний теодолітним ходом з опорою на пункти ПЗ18 і ПЗ19.
ОПВ16 прив'язаний багаторазової прямий зарубкою з пунктів ПЗ19, ПЗ15 і ПЗ10.
Більш докладні дані про прив'язку розпізнавальних знаків можна знайти в таблицях # 7, # 8, # 9 і # 10, окремо по кожному способу прив'язки.
Слід зазначити, що відносна помилка в теодолітному ході задавалася виходячи з довжини ходу (таблиця # 9) відповідно до вимог Інструкції: для ходів довжиною до 2.0 км - 1/1000, для ходів довжиною до
4.0 км - 1/2000 і для ходів довжиною до 6.0 км - 1/3000. На кількість сторін Інструкція обмежень не накладає. p> Після того, як були визначені способи прив'язки для кожного опознака, необхідно для найгіршого випадку кожного способу предрассчітать точність, з якою повинні виконуватися вимірювання для того, щоб точність визначення планового положення опознака знаходилася в межах заданої. Інструкція вимагає, щоб для планів масштабу 1:5000 з висотою перерізу рельєфу 2 метри середня квадратична помилка в плановому положенні опознака повинна бути 0.5 метра на місцевості.
Нижче розглядається передрозрахунок точності для кожного способу планової прив'язки опознака, а саме: багаторазової зворотної зарубки, багаторазової прямої зарубки, теодолітного ходу і розрядного полігонометричних ходу.
1. Багаторазова зворотній зарубка. p> Предрассчет, як звичайно, починався з визначення найбільш гіршого випадку з ряду наявних. Для засічки взагалі, такий випадок являє собою зарубки з найменшими кутами. З таблиці # 8 був обраний такий найгірший випадок (він позначений в таблиці зірочкою), ним виявилася зарубка з ОПВ4 на пункти обгрунтування ПЗ1, ПЗ5, ПЗ14 і Т2.
На кальці були виміряні транспортиром кути дирекцій напрямків на вихідні пункти, а відстані, попередньо виміряні, були взяті з тієї ж таблиці # 8. Розрахунки велися за наступною схемою:
розраховуються коефіцієнти
sin cos
(a) i = -------- p "і (b) i = ------- p",
10000 10000
де а - кут дирекції відповідного напряму, а потім,
коефіцієнти
(a) i (b) i
ai = ------- і bi = -------,
si si
де si беруться в кілометрах. Після цього обчислюються різниці:
Ai = ai - a і Bi = bi - b.
Обчислюється величина
D = [AA] [BB] - [AB] [AB].
Веса координат знаходяться за такими формулами:
D D
Px = ------ і Py = ------,
[BB] [AA]
звідки обчислюються середні квадратичні помилки відповідних
координат:
m m
mx = ------- і my = ----...
