ьчатки на валик насоса пристосуванням А.60430: 1 - опора 2 - валик насоса; 3-кришка корпусу насоса; 4-стакан, 5 - регулювальний гвинт
3.4 Термостат
У термостата слід перевіряти температуру початку 1 відкриття основного клапана і хід основного клапана.
В
ДляэтоготермостатустановитенастендсБС-106.000, опустивши в бак з водою або охолоджувальною рідиною. Знизу в основний клапан 9 (Рис.15) упріть кронштейн ніжки індикатора. br/>
Рис. 15. Термостат: 1 - вхідний патрубок (від двигуна), 2 - пропускний клапан, 3 - пружина перепускного клапана; 4 - склянка; 5 - гумова вставка; 6 - вихідний патрубок; 7 -1 пружина основного клапана, 8 - сідло основного клапана; 9 - основний клапан; 10 - тримач; 11 - регулювальна гайка; 12-поршснь; 13-вхідний патрубок від радіатора; 14 - наповнювач; 15 - обойма; D - вхід рідини від двигуна; Р - вхід рідини від радіатора; Н - вихід рідини до насоса
Початкова температура рідини в баку повинна бути 73-75 Вє С. Температуру рідини поступово збільшуйте приблизно на 1 Вє С в хвилину при постійному перемішуванні, щоб вона у всьому об'ємі рідини була однаковою. p> За температуру початку відкриття клапана приймається! та, при якій хід основного клапана складе 0,1 мм. p> Термостат необхідно замінювати, якщо температура 1 | початку відкриття основного клапана не знаходиться в межах Вє С або хід клапана менше 6,0 мм;
Найпростіша перевірка термостата може бути здійснена на дотик безпосередньо на автомобілі.
Після пуску холодного двигуна при справному термостаті нижній бачок радіатора повинен нагріватися, коли стрілка покажчика температури рідини знаходиться на відстані 3-4 мм від червоної зони шкали, що відповідає 80-85 Вє С.
3.5 Радіатор. Зняття з автомобіля
Злийте рідину з радіатора і блоку циліндрів, видаливши зливні пробки в нижньому бачку радіатора і на блоці циліндрів; при цьому відкрийте кран отопітеля, а пробку радіатора видаліть з наливної горловини (з 1988 р. на двигунах з електровентиляторами зливну пробку нижнього бачка прибрали, а рідина зливають через отвір датчика включення електровентилятора).
Від'єднайте від двигуна шланги підведення і відведення охолоджуючої рідини, а від елекгродвігателя 4 рис. (16) вентилятора і його датчика 6 від'єднайте дроти.
В
Ріс.16.Деталі радіатора і вентиляторів з електроприводом
1 - радіатор; 2 -. пробка радіатора, 3 - вентилятор; 4-електродвигун вентилятора; 5 - кожух вентилятора; 6-датчик включення електродвигуна вентилятора; 7 - зливна пробка радіатора; 8 - нижня опора радіатора
Викрутіть болти кріплення радіатора до кузова і вийміть його з відсіку двигуна разом з термостатом, шлангами і електровентилятором.
Зніміть з радіатора шланги і кожух вентилятора з електродвигуном.
З 1988 р. на деяких партіях автомобілів встановлюють радіатор з алюмінієвої...
