окремих частин над температурою охолоджуючого повітря. p align="justify"> В асинхронних двигунах з короткозамкненим ротором найбільш сильно, як правило, нагрівається обмотка статора. Допустиме середнє значення перевищення температури обмотки статора над температурою охолоджуючої середовища (перегрів обмотки статора) залежить від класу нагрівостійкості (температурного індексу) обраного ізоляційного матеріалу. Перегрів обмотки статора повинен бути нижче допустимих значень, встановлених ГОСТ 183 - 74. p align="justify"> Визначаємо втрати потужності в обмотці статора підрозділяють на втрати в пазової і лобової частини обмотки статора, згідно [1] за формулою
, (10.1)
де - коефіцієнт збільшення втрат для ізоляції класу нагрівостійкості F.
Вт
Визначаємо втрати потужності в лобовій частині обмотки статора, згідно за формулою
, (10.2)
Вт
Визначаємо периметр поперечного перерізу паза, згідно [1] за формулою:
, (10.3)
м.
Визначаємо перепад температури в ізоляції пазової частини обмотки, згідно [1] за формулою:
, (10.4)
де мм - одностороння товщина пазової ізоляції;
- середня еквівалентна теплопровідність пазової ізоляції;
- середнє значення коефіцієнта теплопровідності всередині ізоляції котушки всипною обмотки.
В° С.
Визначаємо перевищення температури внутрішньої поверхні магнітопровода статора над температурою повітря всередині машини, згідно [1] за формулою:
, (10.5)
де - коефіцієнт, що враховує, що тільки частина втрат потужності в сталі і пазової частини обмотки статора передається повітрю всередині машини, а інша частина втрат передається через станину зовнішньому повітрю;
- коефіцієнт тепловіддачі з поверхні.
.
Визначаємо перепад температури по товщині ізоляції лобової частини котушки з круглого проводу, згідно [1] за формулою:
, (10.6)
де - умовний периметр охолодження лобової частини однієї котушки;
- одностороння товщина ізоляції лобової частини котушки, при відсутності ізоляції мм.
.
Визначаємо перевищення температури поверхні лобових частин обмотки статора над температурою повітря всередині машини, згідно [1] за формулою:
, (10.7)
.
Визначаємо середнє перевищення температури обмотки статора над температурою повітря всередині машини, згідно [1] за формулою
, (10.8)
.
Визначаємо втрати потужності, що відводяться в повітря усередині машини, згідно [1] за формулою:
, (10.9)
де,
Вт;
Вт
Визначаємо поверхню ребер станини, згідно [1] за формулою:
, (10.10)
де м - умовний периметр поперечного перерізу ребер корпусу двигуна.
.
Визначаємо перевищення температури повітря усередині машини над температурою нав...
