и пуску з урахуванням впливу насичення:
, (9.19)
де - коефіцієнт насичення.
А.
Визначаємо розрахункову силу, що намагнічує пазів статора і ротора:
, (9.20)
де.
А.
Визначаємо еквівалентне розкриття паза:
, (9.21)
де мм - ширина паза. Розмір паза, найближчий до зони шліца;
мм;
Визначаємо зменшення провідності пазової розсіювання:
; (9.23)
;
Визначаємо коефіцієнти питомої магнітної провідності пазової розсіювання:
; (9.25)
;
; (9.26)
.
Визначаємо коефіцієнт питомої магнітної провідності диференціального розсіювання:
; (9.27)
, (9.28)
де;
;
;
.
Визначаємо розрахункове індуктивний опір розсіювання обмотки статора:
; (9.29)
Ом.
Визначаємо розрахункове індуктивний опір розсіювання обмотки ротора, приведене до обмотці статора, з урахуванням насичення і витиснення струму:
; (9.30)
Ом.
Визначаємо повний опір робочого буда схеми заміщення з урахуванням насичення і витиснення струму в обмотці ротора при пуску двигуна:
, (9.31)
де
; (9.32)
Ом;
; (9.33)
Ом;
Ом.
Визначаємо розрахунковий струм ротора при пуску:
; (9.34)
А.
Визначаємо активну складову струму статора при пуску:
; (9.35)
А;
; (9.36)
А;
Визначаємо струм статора при пуску:
; (9.37)
А.
Визначаємо кратність пускового струму:
; (9.37)
.
Визначаємо пусковий момент:
; (9.38)
Нм;
Визначаємо кратність пускового моменту:
; (9.39)
.
Таблиця 9.1 - Результати розрахунку пускових характеристик
Малюнок 9.1 - Пускові характеристики асинхронного двигуна
При розрахунку пускових характеристик отримали кратність пускового струму 6,2 і кратність пускового моменту 1,13.
10 Тепловий і вентиляційний розрахунок асинхронного двигуна
Робота асинхронного двигуна супроводжується втратами потужності, які у формі потоків теплової енергії передаються від найбільш нагрітих частин машини до менш нагрітих і, в кінцевому підсумку, передаються з охолоджуваних поверхонь довкіллю. Передача тепла в твердих тілах відбувається за допомогою теплопровідності, а з нагрітих поверхонь віддача тепла відбувається переважно за допомогою конвекції і лучеиспускания. На шляху руху теплових потоків виникають перепади температури. Мета теплового розрахунку асинхронного двигуна - це визначення перевищення температури його ...
