ляторах В«плазомВ» (за умови, що частота власних коливань буде більше 200 Гц) [2]:
; (5.17)
де J - момент інерції поперечного перерізу шини щодо осі, перпендикулярної напрямку згинаючої сили, см4, визначаємо для двохсмугових шин [2]:
, см4. (5.18)
см4. - Поперечний переріз шини см2. p> м2; м.
Приймаються розташування пакета шин В«плазомВ», проліт lф = 1,8 м; відстань між фазами a = 0,8 м.
Визначаємо відстань між прокладками [2]:
; (5.19)
; (5.20)
де aп - відстань між осями смуг, см, aп = 2b = 2 см; - модуль пружності матеріалу шин, Па (за [2] E = 7? 1010 Па); п - момент інерції поперечного перерізу смуги, см4 [ 2]:
, см4.ф - коефіцієнт форми (за [2] kф = 0,4); п-маса смуги на одиницю довжини, кг/м, (за [2] mп = 2,69 кг/м).
м;
м.
Приймаються менше значення lп = 0,51 м, тоді число прокладок в прольоті:
; (5.21)
.
Приймаються n = 4. При 4 прокладках в прольоті розрахунковий проліт:
м.
Визначаємо силу взаємодії між смугами [2]:
(5.22)
Н/м.
Напруга в матеріалі смуг [2]:
; (5.23)
де Wп - момент опору смуги, см3.
см3.
МПа.
Напруга в матеріалі шин від взаємодії фаз [2]:
. (5.24)
де Wф - момент опору шини, см3.
см3.
МПа.
Розрахункова напруга:
. (5.25)
МПа.
Перевіряємо шини по (5.16). Застосовуємо алюмінієві шини марки АДО з? Доп = 40МПа:
МПа.
Умова виконується. Шини механічно міцні. p> Вибір ізоляторів: вибираємо опорні ізолятори І4-80-УХЛ3
Ізолятори вибираємо по:
номінальній напрузі Uном. ізол? Uуст, тобто 10 = 10кВ;
по допустимому навантаженні Fрасч? Fдоп;
Н.
Поправка на висоту коробчастих шин:
; доп = 0,6? Fразр = 0,6? 8000 = 4800Н; виг = 1,68? 1448 = 2433Н <4800 Н, що задовольняє умові механічної міцності.
Вибір шин ВРП 220 кВ
На напругу 220 кВ вибираються гнучкі шини. Вибір виробляємо по струму самого потужного приєднання. p> А.
Умова вибору: мах
Вибираємо провід АС-240/39 з параметрами (для уникнення коронірованія проводів):
) d = 21,6 мм - діаметр проводу;
) Iдоп = 610 А - допустимий струм на відкритому повітрі;
) m = 0,650 кг/м - маса одного метра проводу;
Фази розташовані горизонтально з відстанню між фазами 450 см.
) Оскільки шини розташовані на відкритому повітрі, то на термічну стійкість не перевіряються.
) Оскільки Iпо <21 кА, то на динамічну стійкість не перевіряються.
) Перевірка шин на схлестиванія не проводиться, тому що Iкз <20 кА (7,23 кА <20 кА). Струмоведучі частини від висновків трансформатора до збірних шин ВРП 220кВ виконуємо гнучкими проводами. p> Перетин струмоведучих час...
