Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка роботизованого технологічного процесу механічної обробки деталі

Реферат Розробка роботизованого технологічного процесу механічної обробки деталі





що вимагають обслужіваніяР1 = 0,260 Р1 = 0,267 Р2 = 0,292 Р2 = 0,277 Р3 = 0,245 Р3 = 0,216 Р4 = 0,137 Р5 = 0,038 Р4 = 0,112 Р5 = 0,0297. середнє число заявок РП в черзі (Lож) 1,3451,1618. Середнє число заявок в СМО (L) 2,3172,0629. коефіцієнт простою кожної РП в очереді0, 2690,23210. коефіцієнт використання РП0, 5090,48911. коефіцієнт простою РП при обслужіваніі0, 2220,27912. коефіцієнт завантаження приладу (ТІ) 0,8140,79513. середній час перебування заявки РП в черзі (W) 10,51 мін8, 64 мін14. середній час перебування заявки в СМО (V) 24,67 мін20, 05 мін15. інтерпретація результатовРабочіе позиції (ТІ) у ТНС завантажені на 81%. Середній час перебування заявки в СМО 24,67 хвилин. Система використовується раціонально.Рабочіе позиції (ТІ) у ТНС завантажені на 79%. Середній час перебування заявки в СМО 20,05 хвилин. Система використовується раціонально. p align="justify"> .3 Аналіз структурної надійності системи


Для аналізу структурної надійності складаються розрахункові схеми структурної надійності систем.

Надійність i-го елемента обчислюється за формулою:

Рi = ТНО/(ТНО + Трьом)


де ТНО - час напрацювання на відмову: ОТО (РТК - 120, ГПС - 100 [час]), ВО (РТК - 300, ДПС - 200 [час]);

Трьом - час на ремонт обладнання: ОТО (РТК - 6, ГПС - 8 [час]), ВО (РТК - 1, ГПС - 1 [час]).

Виробляється аналіз надійності ГПС:

Для ГПС-1 схема виглядає наступним чином (малюнок 4): С - склад, Н - накопичувач, IIР - промисловий робот, ОТО - верстат.

Р = 100/(100 +8) = 0,93 - для ОТО;

Р = 200/(200 +1) = 0,99 - для ВО.


В 

Рисунок 4 - Схема структурної надійності ГПС-1


Визначається надійність ланки Н-ПР-ОТО-ПР-Н: Р1, 2,3,4,5 =? Рi = 0,89;

Надійність паралельного з'єднання Р1, Р2, Р3, Р4, P5: P5 = 1 -? (1 - Pi) = 0,9998

Надійність всієї системи: Р = 0,99 * 0,9998 * 0,99 = 0,98

Для ГПС-2 схема виглядає наступним чином (малюнок 5): П - перевантажувач, Т - транспорт.


В 

Рисунок 5 - Схема структурної надійності ГПС-2


Р = 100/(100 +8) = 0,93 - для ОТО;

Р = 200/(200 +1) = 0,99 - для ВО.

Визначається надійність ланки Н-ПР-ОТО-ПР-Н: Р1, 2,3,4,5 =? Рi = 0,89;

Надійність паралельного з'єднання Р1, Р2, Р3, Р4, P5: P5 = 1 -? (1 - Pi) = 0,9998

Надійність всієї системи: Р = 0,993 * 0,9998 * 0,993 = 0,941

Виробляється аналіз надійності РТК.

Для РТК схема виглядає наступним чином (малюнок 6).


В 

Рисунок 6 - Схема структурної надійності ...


Назад | сторінка 13 з 22 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Надійність в машинобудуванні. Визначення надійності
  • Реферат на тему: Розрахунок структурної та алгорітмічної надійності комп'ютерного томогр ...
  • Реферат на тему: Розробка та реалізація програмного забезпечення, орієнтованого на визначенн ...
  • Реферат на тему: Надійність людини як ланки складної технічної системи
  • Реферат на тему: Розробка і аналіз структурної схеми автоматичної системи управління на АЕС