инні пройти сертифікацію і відповідати вимогам ОСТ 37.001.429-98 і ГОСТ 5.0511-93.
На кожному колесі на видному місці повинна бути виконана лита або чітка нестираемой маркування з такими даними:
1 - товарний знак або найменування підприємства-виробника;
2 - дата (рік і місяць) виготовлення виливки та номер плавки (для легкосплавних);
3 - умовне позначення профілю обода;
4 - максимальна статичне навантаження, кгс.
Залежно від застосовуваного матеріалу колеса для автомобільного транспорту поділяються на два основних види: сталеві і легкосплавні.
Сталеві колеса виготовляють з листового металу методом штампування і вальцювання з наступним зварюванням складових деталей. Завдяки оптимальному співвідношенню експлуатаційних властивостей і собівартості, цими колесами комплектується основна частина випускаються в світі автомобілів.
До безперечних достоїнств сталевих коліс можна віднести їх доступну ціну, достатні експлуатаційні властивості при застосуванні високопрофільних шин.
До недоліків - неможливість звести до мінімуму биття і геометричні відхилення, недостатню пружну деформацію при сильному ударі колеса об перешкоду, провідну іноді до швидкої втрати тиску в беськамерной шині.
Поряд з вітчизняними сталевими колесами, у продажу зустрічаються закордонні, що відрізняються більш високою точністю виготовлення і якістю покриття, а також різноманітністю дизайну.
Легкосплавні колеса поділяються на два види, принципово розрізняються за способом виготовлення: литі та ковані. Основним матеріалом для їх виробництва є сплави на основі алюмінію, рідше магнію, вкрай рідко титану.
Легкосплавні колеса обробляються на високоточних металорізальних верстатах, що практично виключає їх биття після установки на автомобіль. Захисне покриття таких коліс не поступається по стійкості лакофарбовим або хромованим покриттях сталевих, а нерідко і перевершує їх. Легкосплавні колеса мають більш жорстку, ніж сталеві, конструкцію і тому рідше деформуються.
Всі легкосплавні колеса, виготовлені і допущені до продажу в нашій країні, відрізняються підвищеною міцністю, так як система їх сертифікації жорсткіша, ніж у європейських країнах.
Особливістю технологічного процесу виготовлення литих коліс є отримання виливки, максимально наближеною за розмірами до заданої конструкції. Подальша механічна обробка зведена до мінімуму, а всі рішення дизайну закладені при проектуванні ливарної форми.
Різні способи лиття мають свої особливості, переваги і недоліки, які впливають на утворення тієї або іншої структури сплаву.
При виготовленні кожної партії литих коліс робиться контрольна виливок, яка піддається різанні і руйнування для оцінки структури і механічної міцності. Рентгенівський контроль проходить кожне колесо. p> З усіх випущених у світі легкосплавних коліс переважна більшість - литі і лише незначна частина - ковані. Пояснюється це непорівнянними в...
