на своєчасну розробку і впровадження високоефективних енергозберігаючих технологій.
2.13 Водень як альтернативне паливо
Водень є ефективним акумулятором енергії. Застосування водню як палива можливе в різноманітних умовах, що може дати істотний внесок у світову енергетику, коли ресурси викопного палива будуть близькі до повного виснаження. За порівнянні з бензином і дизельним паливом водень більш ефективний і менше забруднює навколишнє середовище. Вибухонебезпечність водню різко знижується з застосуванням спеціальних присадок (наприклад, добавка 1% пропілену робить Н2 безпечним).
Ще один напрямок використання водню - застосування в акумуляторних батареях електромобілів. Лідерство в цій області належить японським фірмам, які розробили ефективні водневі електроди, використовувані в паливних елементах.
Однак у всіх методах використання водневого палива основна проблема - зберігання водню. Відомі три основні способи зберігання:
В· стиснений газ;
В· зріджений газ;
В· металогідридний спосіб.
Використання рідкого водню і водню під тиском досить неефективно. Третій спосіб зберігання водню - металогідридний, найбільш перспективний. Гідриди металів служать джерелом водню, який виходить за рахунок хімічної реакції або термічного розкладання. Оборотне гідрування системи Pd-H було досліджено Т.Гремом більше 100 років тому. В даний час досліджено велику кількість систем Ме-Н, які поглинають велику кількість водню, а потім при зміну умов повертають його назад.
2.14 Спирти
Серед альтернативних видів палива в Насамперед слід зазначити спирти, зокрема метанол і етанол, які можна застосовувати не тільки як добавку до бензину, а й у чистому вигляді. Їх головні гідності - висока детонаційна стійкість і хороший ККД робочого процесу, недолік - знижена теплотворна здатність, що зменшує пробіг між заправками і збільшує витрату палива в 1,5-2 рази в порівнянні з бензином. Крім того, через погану випаровуваності метанолу та етанолу утруднений запуск двигуна.
Існують два способи застосування спирту як пального для автомобільних моторів - при частковій (до 20%) і при повній заміні бензину і дизельного палива. Високі антидетонаційні якості визначають переважне використання спирту в двигунах внутрішнього згоряння з примусовим (іскровим) запалюванням.
2.15 Дизель і спирт
Адаптувати дизельний мотор для спалювання в його циліндрах спирту набагато складніше. Дослідження показали, що дизель працює на етанолі практично бездимний. У порівнянні з роботою на дизельному паливі викид NOx знижується, що є результатом зменшення температури внаслідок підвищеної теплоти випаровування етанолу. Викид СО такий ж, як у бензинового ДВС, викид СН відносно високий, однак може бути радикально знижений при застосуванні найпростішого окисного нейтралізатора. При переході на дизельне пальне димність і витрата палива ...
