перше, це пов'язано з неможливістю виконання зобов'язань з точним термінами доставки при виконанні перевезення попутного вантажу. Так як випадку попутної перевезення обов'язкові вимоги щодо своєчасності доставки вантажу встановлені бути не можуть. Крім того, військовий і цивільний вантажі повинні бути сумісні для перевезення. По-друге, замовнику необхідно самостійно організувати забезпечення військового повітряного судна і екіпажу в цивільних аеропортах за маршрутом польоту. По-третє, в договір перевезення включається форс-мажорна обставина, відповідно до якого перевезення цивільного вантажу може бути припинена або припинена у разі отримання в процесі перевезення вказівок на виконання завдання по прямому призначенню. У даному випадку, на думку автора, перевізник повинен нести відповідальність тільки за збереження вантажу, прийнятого до перевезення. p align="justify"> Серйозною правовою проблемою є питання правового статусу військовослужбовців, що входять до складу екіпажу і виконують завдання в інтересах сторонніх організацій. На думку заступника головного військового прокурора А.Л. Іванова, при оренді транспортних засобів, які належать до військового майна, з екіпажем, що складається з військовослужбовців, останні в період виконання завдань орендаря змушені будуть виконувати обов'язки, не пов'язані з військовою службою. Це суперечить Федеральному закону від 27 травня 1998 р. N 76-ФЗ "Про статус військовослужбовців", яким встановлені обмеження права військовослужбовців на працю (п. 7 ст. 10), зумовлені особливостями військової служби як федеральної державної служби особливого виду. Військовослужбовцям заборонено займатися іншою, крім безпосередньої службової, діяльністю, тобто вони не мають права суміщати військову службу з роботою на підприємствах, в установах і організаціях, у тому числі за цивільно-правовими договорами. Заборона сумісництва є юридичним виразом вимоги про те, що військовослужбовець зобов'язаний присвячувати весь свій службовий час виконання обов'язків військової служби. p align="justify"> У той же час відповідно до п. 8 ст. 10 Федерального закону "Про статус військовослужбовців" допускається залучення військовослужбовців до виконання робіт, не обумовлених виконанням обов'язків військової служби, у випадках, встановлених федеральними законами та іншими нормативними правовими актами Російської Федерації. Оскільки використання державної авіації в комерційних цілях відповідно до п. 2 ст. 22 Повітряного кодексу Російської Федерації здійснюється у порядку, встановленому Урядом Російської Федерації, а Постановою Уряду Російської Федерації від 30 липня 1999 р. N 862 дозволено виконання таких перевезень, військовослужбовці, які беруть участь у виконанні повітряних перевезень за плату, не порушують чинного законодавства. Крім того, при виконанні комерційної перевезення на паливі замовника підвищується рівень натренованості льотного складу, який отримує можливість виконувати польоти за вправа...
