оти підводиться до робочого тіла в результаті згоряння і теплообміну зі стінками на ділянках з - y - z і z - b. При цьому динаміка підведення теплоти на розглянутих ділянках визначається характером процесу (ізохора, ізобара, політропи). Дане питання вирішується за допомогою емпіричних коефіцієнтів. p align="justify"> Максимальний тиск циклу:
В
Ступінь підвищення тиску:
В
Кількість продуктів згоряння 1 кг палива: Н = 0,132 О = 0,003
В
Теоретичний коефіцієнт молекулярного зміни:
В
Дійсний коефіцієнт молекулярного зміни:
В
Механічний ККД дизеля:
В
Середній индикаторное тиск:
В
Коефіцієнт неповноти індикаторної діаграми:
В
Середній индикаторное тиск з урахуванням коефіцієнта неповноти індикаторної діаграми:
В
Безрозмірний показник тиску:
В
Середнє значення показника політропи розширення:
В
Значення ступеня попереднього розширення:
В
Середній индикаторное тиск з урахуванням неповноти діаграми:
В
Максимальна температура циклу:
В
2.4 Процес розширення
Він здійснюється при русі поршня від ВМТ до НМТ, і починається він у момент кінця подачі палива (кінець видимого процесу згоряння, точка z).
Закінчується процес розширення (точка b), як це приймають в ідеальних і розрахункових циклах, у момент досягнення поршнем НМТ. У дійсності в робочих циклах процес розширення закінчується в момент відкриття випускного клапана, тобто раніше НМТ. p align="justify"> Процес розширення протягом усього часу протікає з змінним теплообміном, що в значній мірі ускладнює визначення балансу тепла за цей процес. Для визначення параметрів газу в кінці процесу розширення, так само як і процес стиснення, політропні процесом з постійним значенням показника n2, рівним середньому значенню. при такій заміні дійсного процесу розширення визначення тиску і температури газів в кінці розширення значно спрощується, а точність залежить від того, наскільки правильно і обгрунтовано визначено значення n2.
Тиск в кінці процесу розширення:
В
Температура в кінці процесу розширення:
В
2.5 Процес випуску
Процес випуску відпрацьованих газів протікає при змінному тиску в циліндрі. У початковий період випуску тиск в циліндрі значно перевершує атмосферний тиск, а в період руху поршня від НМТ до ВМТ зазначене перевищення атмосферного тиску складає незначну величину. p align="justify"> Тиск на випуску (залишкові гази)
В
Температура залишкових газів:
В
2.6 Індикаторні та ефективні показники дизеля
Для характеристики робочого процесу служать індикаторні показники: середня индикаторное тиск, індикато...
