управління двигунами легкових автомобілівВ», В«Солон-ПресВ» М.: 2008;
Ютт В.Є., Рузавин Г.Є. В«Електронні системи управління ДВС і методи їх діагностуванняВ» М.: В«Гаряча лінія-ТелекомВ», 2007;
Соснін Д.А., Яковлєв В.Ф. В«Новітні автомобільні електронні системиВ». М.: В«Солон - ПресВ», 2005;
В«Системи управління уприскуванням палива автомобілів ВАЗВ» офіційне видання ВАТ В«АвтоВАЗВ» Сп.Б. В«ПетерГрандВ», 2008. br/>
Програми
Додаток А
В
Малюнок 2. Структурна схема КСАУ-Д автомобіля ВАЗ-1118. 1 - акумуляторна батарея, 2 - головне реле; 3 - замок запалювання; 4 - блок управління іммобілайзера; 5 - датчик швидкості; 6 - діагностичний датчик кисню; 7 - датчик положення колінчастого валу; 8 - катколлектор; 9 - керуючий датчик кисню; 10 - повітряний фільтр; 11 - діагностичний роз'єм (колодка діагностики); 12 - тахометр, 13 - датчик масової витрати повітря; 14 - спідометр; 15 - датчик положення дросельної заслінки; 16 - регулятор холостого ходу; 17 - сигналізатор несправності системи управління двигуном; 18 - паливна рампа; 19 - форсунка; 20 - датчик нерівної дороги; 21 - котушка запалювання; 22 - контролер; 23 - датчик температури охолоджуючої рідини; 24 - датчик фаз; 25 - свічка запалювання; 26 - датчик детонації; 27 - електровентилятор системи охолодження ; 28 - реле електровентилятора системи охолодження; 29 - паливний фільтр; 30 - реле електробензонасоса; 31 - паливний модуль.
Додаток Б
В
Малюнок 3. Принципова схема ДКК
Додаток В
