чаючи напої, і табака108107, 2106,9104,4104,4105,4 Імпорт продовольчих товарів і сільськогосподарської сирья121, 8108,7109,2104,9115,3108,8 Текстильне і швейне проізводство107, 897 , 5101,29698,5107,3 ​​Виробництво шкіри, виробів зі шкіри та обуві113, 7111,4111,599,497,3116,7 Імпорт текстилю, текстильних виробів і обуві145, 2140,9116,8106110,6158,5 Металургійне виробництво та виробництво готових металевих ізделій104, 6105, 1107,2103,9105,7108,8 Імпорт металів і виробів з ніх122, 997,8146,2130,1122,7134,7 Виробництво машин та оборудованія106, 491,2119121,199,9103,3 Виробництво автомобілів и оборудованія73, 699114111,5106103,3 Імпорт машин , обладнання та транспортних средств107, 8132,5128,9146,5140,3141,8 В якості вихідної інформації використовувалися дані, опубліковані у відкритій пресі за 2003-2008 рр.., по найважливіших товарах. [12]
У 2003-2008рр. значно збільшився ввезення на територію РФ машин, устаткування і транспортних засобів (84-90 група ТНЗЕД) (рис.1), причому виробництво в цій області практично не змінилося.
Рис. 1 Виробництво і ввезення товарів 84-90 груп ТНЗЕД в РФ,%
Однією з основних статей ввезення машин і устаткування є ввезення товарів групи 87 ТНЗЕД "Засоби наземного транспорту ...". Таке різке збільшення ввезення іноземних автомобілів обумовлено збільшенням купівельної спроможності населення, а вибір іноземних марок може плачевно позначитися на вітчизняному виробникові.
В даний час основні напрямки політики Уряду Російської Федерації з розвитку вітчизняного "автопрому", що реалізує принцип підтримки вітчизняного виробника, визначені Постановою Уряду Російської Федерації від 5 грудня 2008 р. N 903 "Про внесення змін до Митний тариф Російської Федерації щодо деяких моторних транспортних засобів ". Відповідно, з яким ввезення імпортних автомобілів став економічно невигідним для споживачів. p align="justify"> Поряд із заходами, застосовуваними Урядом з регулювання ввезення автомобілів, в нашій країні спостерігається збільшення попиту на автомобілі. Цьому сприяє зростання купівельної спроможності населення, впровадження в життя широкомасштабного споживчого кредитування, вдосконалення дилерської мережі заводів-виробників, включаючи розвиток мережі станцій технічного обслуговування. [13]
З вищесказаного можна зробити кілька висновків. Використання протекціоністських ставок митних зборів може бути ефективною мірою підвищення конкурентоспроможності продукції вітчизняного "автопрому", але все ж основним чинником, що збільшує попит на російські автомобілі повинно бути їх якість порівняно з іноземною продукцією. Майбутнє у російського "автопрому" є, але воно повинно полягати не тільки в підвищенні привабливості вітчизняних автомобілів на внутрішньому ринку за рахунок протекціоністських митних зборів, але і за рахунок підвищенн...
