ign="justify"> при работе за прямимо варіантом, м;
L НД -сумарная шлях переміщення вантажного візка крана за
цикл при работе за варіантом вагон-склад, м;
L са - сумарная шлях переміщення вантажного візка крана за
цикл при работе за варіантом склад-автотранспорт, м.
= 18 м;
м;
с;
- ціклів за годину
П мт = 8,8? 26 = 228,8 т
П ме = 228,8? 0,8 = 183,04 т рік
шт.
Для мостового крану:
сумарная шлях переміщення вантажного візка крана за цикл, м
= 14,7 м;
сумарная висота піднімання-опускання вантажу за цикл, м;
м;
Трівалість одного циклу роботи ВРМ.
с;
Кількість ціклів
- ціклів за годину
Годін технічна Продуктивність
П мт = 8,8? 36 = 316,8 т
Годін експлуатаційна Продуктивність
П ме = 316,8? 0,8 = 253,44 т рік
Кількість ВРМ.
шт.
5. Розрахунок техніко-економічних Показників и вибір найбільш раціонального варіанта
Для техніко-економічного аналізу Розроблення варіантів КОМПЛЕКСНОЇ механізації та автоматізації вантажно-розвантажувальних робіт и Вибори найбільш ефективного з них застосовуються кілька методик розрахунку ефектівності. Для предприятий Залізничного транспорту порівняльній аналіз! Застосування різніх варіантів механізації может буті Виконання Шляхом ОЦІНКИ ефектівності економії витрат при їхній работе, тоб за помощью методики розрахунку наведених витрат. Крім наведених витрат, при порівнянні варіантів звітність, брати до уваги й Другие показатели: собівартість переробки однієї тонни вантажу; умови праці; Капітальні вкладений; трудові витрати; Продуктивність праці; пітому трудомісткість; пітому енергомісткість; фактичність простій вагонів под ВРР; Вплив на Навколишнє середовище.
Пріведені річні витрати візначаються за формулою
вантажний вагон контейнер склад
Е пр = Е р + e н В· К, (5.1)
де Е р - річні експлуатаційні витрати, пов ' язані з роботом складу, грн/р.;
e н - нормативний коефіцієнт Економічної ефектівності капітальніх вкладень, e н
