лідовно синхронізуються генераторів (ВЗГ, БСС) у колах синхронізації відповідно до класу приєднання;
кількості мережевих елементів між послідовно синхронізуються ВЗГ (не більше 20);
відсутності петель по синхронізації.
Всі перераховані перевірки слід проводити з урахуванням реконфігурації схеми синхронізації при різних видах аварій на мережі.
На проектованої мережі ТСС, крім ПЕГ і ВЗГ, може встановлюватися обладнання місцевого генератора, що задає, а також розгалужувачі й перетворювачі синхросигналов (АРСС і ПСС). Допускається встановлювати додатковий місцевий або відомчий ПЕГ або ПЕІ. p> Схема мережі синхронізації представлена ​​на малюнку
В
Малюнок 5. Схема мережі синхронізації. br/>
8. Розробка схеми управління мережі
Одним з важливих чинників забезпечення надійності мереж зв'язку є ефективне управління їх ресурсами. Для цього повинні організовуватися мережі управління електрозв'язком (TMN, Telecommunications Management Network). p align="justify"> Мережа управління складається з:
"агентів керування" - контролерів, які розміщені в мережеві елементи;
каналів передачі даних;
систем управління з їх операційними системами і робочими станціями.
Сучасна апаратура транспортних мереж і мереж доступу всіх типів контролюється і управляється вбудованими мікропроцесорами зі спеціалізованим програмним забезпеченням. Вони мають стандартні інтерфейси до системи мережевого контролю і управління, місцевим терміналу управління (комп'ютера), до станційної сигналізації, до службового зв'язку і каналам користувача. p align="justify"> Місцевий термінал підключається до апаратури через F-інтерфейс протокол V.24 (RS232) і забезпечує конфігурація і контроль апаратури. З його допомогою здійснюється завантаження програмного забезпечення у вбудовані мікропроцесорні пристрої апаратури, конфігурування апаратури відповідно конкретних умов її використання, контроль стану, реєстрація ушкоджень і т.д.
Система мережевого управління та контролю, розміщується у виділеному вузлі, забезпечує контроль і управління транспортною мережею і кожним обладнанням мережевих елементів (мультиплексором, обладнанням каналообразования, джерелами електроживлення, пожежною безпекою та іншими). ​​
Керуючий пристрій системи управління підключається до одного з вузлів транспортної мережі, званому шлюзовим, і з іншими вузлами зв'язується, як правило, по вбудованим каналами передачі даних. У SDH це канали DCC 1 і DCC m .
У шлюзовому вузлі управління використовується для підключення інтерфейс Q3 (інтерфейс для підключення керуючого пристрою системи управлін...
