а рейки. У результаті під дією вітру, спрямованого вздовж шляхів, кран почав мимовільно рухатися (у той час, коли кранівник спускався з крана) і досяг швидкості, у кілька разів перевищує паспортну, що призвело до сходу його з рейок і перекидання. Падіння крана КБ-676 викликало аварію двох інших кранів, встановлених на будівельному об'єкті. p align="justify"> Важливо відзначити, що один з кранів КБ-676, що знаходився поруч з іншим краном КБ-676, хоча мав висоту вежі на одну секцію більше і відповідно відчував великі навантаження, ніж другий кран, що не втратив стійкості, оскільки був закріплений рейковими захватами, аварія першого крана була викликана падінням вузлів другого крана КБ-676.
Для виключення подібних аварій баштових кранів VI типо-розмірної групи, які через свою унікальність повинні володіти більшою надійністю порівняно з іншими баштовими кранами, розроблені заходи, що сприяють підвищенню їх безпеки в неробочому стані при сильному вітрі . Вони включають обладнання крана анемометрами типу АС-96 осреднении за 2 хв і додатковими гальмівними пристроями, які повинні накладатися при зупинці крана збільшення утримує (від викрадення) сили при вітрової навантаженні. Це дозволяє кранівнику перевести кран у неробочий стан, що різко знижує ризик аварії. Надалі застосована зазначених пристроїв доцільно поширити і на баштові крани іншого типу. br/>
ВИСНОВОК
Аналіз представлених матеріалів показує, що аварії баштових кранів найчастіше є наслідком незадовільних обслуговування, монтажу та ремонту. У міру старіння марка кранів вимоги до виконання робіт, спрямованих на забезпечення безпечної їх експлуатації, будуть посилюватися. Якщо раніше для підтримки баштового крана в працездатному стані можна було обмежитися поточними або повнокомплектних ремонтами, то в даний час повинні виконуватися в повному обсязі всі визначені профілактичні та ремонтні роботи, в тому числі капітально-відновлювальні роботи кранів з розбиранням і діагностуванням стану вузлів конструкцій. Держгіртехнаглядом Росії в 1999р. узгоджений розроблений СКТБ БК склад робіт і пакет документів щодо капітально-відновлювальних робіт баштових кранів. Досвід, набутий в наступні роки, показав, що, керуючись цими документами, можна забезпечити безпечну експлуатацію кранів на певному етапі до чергового обстеження. br/>
