1883 р. була споруджена основна магістраль Закавказзя: Баку-Тифліс-Поті-Батумі. Від неї потім були протягнуті гілки на Єреван і Джульфа, а також ряд інших пунктів. Пізніше була побудована залізниця Баку-Ростов, яка поєднала закавказькі лінії з загальноросійської мережею
Звертає на себе увагу одна дуже важлива обставина. У царській Росії на рубежі XIX і XX століть, в цілому до першої світової війни, було розгорнуто таке активне залізничне будівництво, що в результаті були споруджені головні магістралі країни. Надалі, за радянської влади, основна схема найбільш важливих залізниць в загальному зберігалася без змін довгі роки. Зрозуміло, мережа доріг розросталася, доповнювалася, модернізувалася, але її загальна колишня схема і далі служила основою радянського залізничного транспорту. p align="justify"> Тим часом у річковому транспорті дореволюційній Росії судновласники активно об'єднувалися в трести і синдикати. На початку 1900-х рр.. ці об'єднання охопили більшу частину повідомлень на російських річках: Волзі, Оці, Камі, Дніпрі і сибірських річках. Велику популярність здобули змішані об'єднані товариства "Літак", "Кавказ і Меркурій", "Дніпровське". У сфері морських перевезень в цей же час відбувалося синдицирование морських транспортних товариств - "Ропіт" (Російське товариство пароплавства і торгівлі) та ін
Дані про національний дохід Росії показові для ілюстрації значущості транспорту країни.
Таблиця
Національний дохід Росії в 1913 р.
ОтрасліМлн руб.% Сільське
Вельми велика була роль в цей період залізничних перевезень саме для вивезення сільгосппродукції на експорт.
Таблиця
Питома вага експортних перевезень ряду товарів у загальному обсязі їх перевезень залізницею, у%
Види товаровГоди1901-19051911-1913Зерновие хліба льон і коноплі пенька висівки картоплю сахар57, 9 75,3 52,5 77,0 11,3 12,645,8 75,6 48,2 73,8 26, 4 16,4
Порівняння динаміки вивезення (за вартістю) основних товарів на експорт показує швидкі темпи його зростання.
Забезпечення територій залізничним транспортом було природно нерівномірним. Крім центру (Москви) і столичного району (С.-Петербург) найбільш забезпеченими стали північно-західні (Прибалтика), західні (Польща) і південно-західні (Західна Україна) території Росії. Саме ці окраїнні території незабаром після Першої світової та громадянської воєн відійшли від Росії і не входили до СРСР до 1939-1940 рр.. br/>
Таблиця
Динаміка вивезення основних товарів на експорт, млн. руб.
Види товаровГоди1901-19051911-1913Рост (у%) Зернові продукти, борошно і отрубі447596133Продукція інтенсивного земледелія139253182Продукція животноводства115277241Итого7011126161
...
