их товарів. Сталеві зварні та закатні барабани використовують для пакування феросплавів, кремнію, марганцю% і хрому. Маса брутто зварного барабана не більше 500 кг, західного - 250 кг. Сталеві барабани призначені також для упаковки, тр анспортірованія і зберігання порошкоподібних, кускових, пастоподібних і рідких хімічних продуктів. Сталеві товстостінні барабани об'ємом 100 л застосовують для упаковки, зберігання і транспортування сипучих і пастоподібних хімічних продуктів. Ящикові вантажі . Типорозміри ящикових вантажів всілякі. Залежно від маси, фізико-хімічних і біологічних властивостей вантажів, застосовують ящики певної міцності і розмірів, виготовлені з різних матеріалів: дощаті, фанерні, картонні, металеві та ін Дощаті ящики поділяються на два основних види: щільні та гратчасті. Щільні ящики бувають декількох типів в залежності від маси помещаемого в них вантажу і виду торцевої стінки. Наприклад, для вантажів масою до 30 кг торцеві стінки виконують цільними або складовими на цвяхах, до 110 кг - з двома зовнішніми або внутрішніми планками, розташованими вертикально або горизонтально, до 200 кг - збирають на чотирьох зовнішніх планках в рамку. Гратчасті ящики також розрізняються за конструкції торцевих стінок. Вони можуть мати діагональні планки - розкоси, що збільшують міцність скриньки. Для створення більшої міцності і жорсткості допускається змінювати конструкцію ящиків, вводячи додаткові планки і пояси, а для великих ящиків - і полози. У дощатих ящиках перевозять обладнання, прилади,, скло та ін Фанерні ящики по торцях і бічних стінок, дна і кришкам скріплюють чотирма планками в рамку. Фанерні ящики використовують для перевезення трикотажу, кондитерських і тютюнових виробів, чаю та ін Для виготовлення картонних ящиків застосовується гофрований трьох-і п'ятишаровий картон. Якщо вантажі вимагають особливого захисту від впливу вологи, використовують спеціальний водонепроникний картон. Картонні ящики призначені для перевезення радіоприймачів, телевізорів та інших товарів. Металеві багатооборотні ящики (розбірні і нерозбірні) призначені для упаковки. патронувати аміачно-селітрених речовин та інших небезпечних вантажів. За допомогою різних засобів пакетування перевозять вантажі наступних видів: пиломатеріали (Дошки, бруси, шпали, обапол, горбиль); фанеру, деталі збірних будинків; круглі лісоматеріали (пиловник, пропси, баланси, дрова і різного типу заготовки); чорні метали (профільна і листова сталь малого та середнього діаметру); металовироби; кольорові метали в чушках, аркушах, заготовках; тарно-штучні вантажі в мішках, стосах, тюках, дерев'яних і картонних ящиках, які не підлягають контейнеризації; різного роду штучні будівельні матеріали та вогнетривкі матеріали; облицювальні і покрівельні матеріали; санітарно-технічні та теплоізоляційні рулонні вироби; шини різного типу і призначення; різні вироби в мотках (дрібносортна сталь круглого перерізу), в бухтах і барабанах та ін Для формування пакетів застосовують різні пристосування: піддони дерев'яні, металеві, з синтетичних матеріалів, стрічкові стропи різних конструкцій, пластмасові великовантажні стоечні і відкриті піддони ящиків, піддони з Найбільшого поширення отримали спеціальні майданчики - піддони. У великих портах використовують десятки тисяч піддонів різноманітних типів, конструкцій і розмірів. Основну частину в парку піддонів в портах складають дерев'яні плоскі піддони розміром 1200X1600X180 мм. Піддон (універсальна майданчик) складається з трьох брусків, розташованих так, що між ними можуть вільно проходити вила навантажувачів. На брусках з обох сторін дротяними скобами діаметром 6-7 мм поперечно закріплюють дошки товщиною 40-50 мм. Кінці дощок консольно виступають за бруски і служать для захоплення піддону спеціальної. підвіскою. Верхній настил піддону складається з шести дощок, нижній - з чотирьох. Такий піддон називається двухнастільним. Однонастільний піддон нижнього настилу не має. На піддон можна укладати 900-3000 кг вантажу. Маса піддону 70-80 кг. По конструкції піддон може бути двох-і четирехзаходним, що дозволяє навантажувачу взяти його з двох або з чотирьох сторін. Флет в плані має параметри великовантажного стандартного контейнера. Висота флета може бути дорівнює повній ( 2,44 м) висоті зазначеного контейнера або половині її. Майданчики мають торцеві стінки, шарнірне з'єднання яких дає можливість складати флет в порожньому стані; в цьому випадку п'ять порожніх флет займають таке ж місце, як стандартний контейнер. Флет іноді називають гондолою. Тілт - Піддон з щитками тієї ж конструкції, що і флет, але розташованими з усіх чотирьох сторін. болстер - піддон-майданчик з розмірами, відповідними стандарту ІСО, з кутовими фітингами і гніздами для стояків. Контейнер є багатооборотної тарою підвищеної місткості. Контейнери класифікуються за чотирма основними ознаками: призначенням, конструкції, масі брутто і сфері о...
