льтаті дії ринкових механізмів поїздки за одними напрямами (наприклад, із Західної Європи в певні регіони Росії), оплачуються за ставками, набагато меншим, ніж по інших напрямках (наприклад, із Західної Європи в Москву і Московську область), то зростає значення оптимізації портфеля замовлень таким чином, щоб визначити середню дохідну ставку виконання одного кілометра пробігу по кругорейсу, яка забезпечувала б певний розмір прибутку або беззбиткову роботу (наприклад, в прямому напрямку перевезення буде збитковою, але прибуток від виконання перевезення у зворотному напрямку покриє понесені збитки або перевищить їх).
Застосування маржинального аналізу передбачає розподіл всіх понесених витрат на постійні (або не пов'язані з кількістю виконаних поїздок) і змінні (пов'язані з кількістю виконаних поїздок).
До постійних витрат (Іп) на даному Кругорейс, відносимо наступні: заробітна плата і відрахування на соціальне страхування, витрати на страхування (транспортних засобів, водіїв, вантажів, відповідальності перевізника), витрати на технічне обслуговування та ремонт (оскільки для проведення цих заходів кошти як правило резервуються), придбання дозволів ЄКМТ, податки з фонду заробітної плати, накладні витрати.
До змінних витрат (VC) відносимо: витрати на паливо, витрати на відновлення зносу шин, витрати на мастильні матеріали, відрядні, дорожні збори, оплату послуг фірм-експедиторів, витрати з оформлення документів, амортизацію.
Розрахуємо постійні витрати:
Іп = 185 +78,9 +159,1 +13,3 +18,5 + = 455 EUR = 2761 EUR
Маржинальний дохід (Е) визначається за наступною формулою:
Е = Д - VC,
де Д - доходи від перевезення; - загальні змінні витрати.
Е = 3220-2761 = 559> 0, це означає, що цю поїздку вигідніше виконати, ніж простоювати в очікуванні попутної завантаження.
Визначимо змінні витрати на одиницю продукції (І е).
EUR
Знайдемо конкурентний тариф за 1км (Ц).
EUR.
Обсяг реалізації в натуральному вимірі, що врівноважує виручку від реалізації та витрати можна визначити за такою формулою:
В
км
Таким чином, якщо по першому кругорейсу буде збережена дохідна ставка в розмірі 0,874 EUR і коефіцієнт використання пробігу 1, то весь пробіг по другому кругорейсу буде прибутковим.
Точку беззбитковості у вартісному вираженні можна визначити за такою формулою:
В
EUR
Обсяг реалізації, що забезпечує 20% рентабельності перевезень визначається наступним чином:
в натуральному вимірі
В
км
в грошовому вимірі:
В
EUR
Мінімальну дохідну ставку (dmin), при якій виконан...
