ликою базою раму, щільно накачується тонкі колеса з однотрубки, наприклад, 700x22 мм або з тонкими клінчера (клінчера - це спеціальна камера з покришкою) (до 700x28 мм), кермо з перепадом ("руль-рога" ). Для виготовлення рам, як правило, використовується карбон, алюміній, титан і високоякісні леговані сталі (наприклад хромомолібденові або магнієві). Сучасна конструкція велосипедів для шосейних командних гонок зафіксована регламентом УСИ (Union Cicliste Internationale) в 1938 році, який надалі лише коректувався, залишаючись по суті тим же. Використовувані на них зірки (шестерінки) дозволяють мати великі передавальні числа (визначаються ставленням поточної передньої і задньої шестерінки, чим воно більше, тим більше обертів роблять колеса при одному повороті педалей, або якщо підійти з іншого боку, то зі збільшенням передаточного числа збільшується відстань, проезжаемое за один оборот педалей), які необхідні для швидкого руху. Зазвичай велика передня зірка має 53 зуба, а менша задня - 12. Важить такий велосипед 9-10 кг і навіть менше. p align="justify"> Як правило, на таких велосипедах їздять підготовлені люди, у новачків можуть виникнути проблеми через його жорсткості і маневреності (сприйманої непідготовленою людиною як нестійкість). Хороші шосейні велосипеди і устаткування для них дуже дорогі. Велосипеди, які використовуються професійними велогонщиками на змаганнях, можуть коштувати від $ 10-20 тисяч. Просто хороші шоссейники, які використовують підготовлені спортсмени велосипедисти, зазвичай коштують $ 1500-4000. Велосипеди початкового рівня коштують близько $ 300. Серед виробників якісних шосейних велосипедів, наприклад, фірми - Bianchi, Colnago, Look, Cannondale. p align="justify"> Дуже близько до шосейних велосипедів примикають два підтипи, по-перше, це велосипеди для тріатлону (вони не потрапляють під регламенти УСІ), а, по-друге, - велосипеди для CycloCross (дозволяють встановити більш широку кросову гуму). (гірський велосипед)
У середині 70'их років у США набуло поширення катання на велосипедах в горах. Наявні велосипеди не зовсім підходили для цього. Для полегшення їзди в таких умовах мелкотіражнимі партіями стали виготовляти спеціальні велосипеди. У першу чергу їх відрізняли широкі (близько двох дюймів, замість звичайних 20-40 мм) колеса трохи меншого, ніж у дорожніх велосипедів, діаметру (26 дюймів замість 700 мм). Дюйми тут порівнюються з сантиметрами через те, що в США, батьківщині MTB, прийнята відмінна від Європи система заходів, і перерахунок буде не зовсім коректний, для орієнтування 1 дюйм це 2,54 см. 26 дюймів і 700 мм - це два основні розміру коліс, крім них, використовується безліч інших. p align="justify"> Також проблема полягає в тому, що вимірювання можуть йти як по посадкової поверхні (фактично по обіду), так і по зовнішньому діаметру покришки. Останнім часом для приведення розмірів коліс і покришок до однакового виду використовується досить складна система. Її достатньо ...
