іатора складається з електродвигуна, крильчатки і кожуха.
Робота показана на автомобілі з карбюраторним двигуном. На автомобілі з вприськовим двигуном операції 2 і 5 - не виконуються.
Порядок виконання:
Зняття 1. Роз'єднуємо колодки проводів електродвигуна крильчаткі.2. Від'єднуємо наконечники проводів від датчика включення електровентилятора 3. Торцеві ключі на 8 мм (зручніше з глибокої голівкою) відвертаємо два болти кріплення кожуха до радіатора з лівого боку і один - з правой.4. Піднімаємо електровентилятор, одночасно витягуючи оболонку проводів датчика з двох фіксаторів, розташованих на кожусі. На вприськовом двигуні відвертаємо болт кріплення рукавів підведення повітря до кронштейна кришки головки блоку циліндрів і, відсунувши рукава, піднімаємо електровентилятор. 5. Стиснувши пассатижами пелюстки фіксаторів оболонки проводів датчика, виштовхуємо фіксатори з кожуха. 6. Знімаємо електровентилятор. 7. Для заміни електродвигуна вентилятора торцевим ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення крильчатки до валу електродвигуна, утримуючи крильчатку рукою. 8. Знімаємо крильчатку з валу. 9. Стиснувши пассатижами пелюстки фіксатора дроти електродвигуна, виштовхуємо фіксатор з кожуха 10. Торцеві ключі на 10 мм відвертаємо три гайки кріплення електродвигуна до кожуху.11. Знімаємо електродвигун.
Установка
Збірка і установка електровентилятора виконуються у зворотній послідовності.
Заміна радіатора:
Снятіе1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму або естакаду. 2. Сливаем рідину з системи охолодження. 3. Знімаємо електровентилятор. 4. Послабивши хомут, знімаємо підвідний шланг з верхнього патрубка радіатора.5. Від'єднуємо від патрубка заливної горловини радіатора з'єднувальний шланг. 6. Від'єднуємо від вхідного патрубка термостата відвідний шланг радіатора. 7. Торцеві ключі на 10 мм відвертаємо болт кріплення радіатора з лівого боку 8. Тим же інструментом відвертаємо болт з правого сторони.9. Знімаємо радіатор з автомобіля так, щоб не пошкодити алюмінієву серцевину радіатора. 10. При необхідності замінюємо гумові подушки
Установка
. Встановлюємо всі зняті деталі в зворотній послідовності.
. Заливаємо рідину в систему.
Випробування відремонтованого вузла:
Натягу ременя приводу вентилятора перевіряють за допомогою лінійки і рейки або спеціальних лінійок-динамометрів (КІ - 8920, К - 403 та ін) Рейку прикладають до шківах, між якими перебувати проверяемая гілка ременя. Лінійку встановлюють перпендикулярно рейки в її середині і натискають нею на ремінь із зусиллям 40Н. Прогин ременя визначають за шкалою лінійки і порівнюють з необхідним значенням (зазначеному в керівництві з експлуатації автомобіля).
Ефективність дії радіатора оцінюють по перепаду температури у верхньому і нижньому бочках, який повинен становити 8-12 градусів. Засмічення трубок радіатора і освіти накипу викликає відхилення перепаду температури від цих значень.
Перевірка роботи термостата якщо термостат справний, то під час прогріву двигуна верхній бачок радіатора має бути холодним, а коли стрілка датчика температури охолоджуючої рідини, розташованого на панелі приладів, відхилиться н...
