1.
Потужність двигуна:
де М дв - момент двигуна;
-кутова швидкість двигуна;
До е=1,1 - коефіцієнт, що враховує невраховану динаміку (пуск, гальмування).
Момент двигуна:
де М пр - момент прокатки, необхідний для здійснення пластичної деформації металу, що прокочується і подолання сил тертя його на поверхні валків;
М тр - момент, споживаний на тертя в підшипниках валків;
М хх - момент холостого ходу, який визначається при обертанні деталей стана на його холостому ходу.
М хх=0,05 М ном=0,05 * 1,91=0,0955 мНм.
М дв=2145 * 10 3 + 55,76 * 10 3 + 95,5 * 10 3=2,296 мНм.=2,145 * 10 6 + 6,2 + 1,1=9,44 МВт=N H0M
Двигун обраний вірно.
6. Тип і конструкція пристроїв для перевалки валків
перевалочних пристрій розташований на стороні обслуговування прокатного стану перед чистової кліттю. Завданням перевалочного пристрої є транспортування зношених комплектів валків з кліті в вальцетокарні майстерню.
Головними складовими частинами перевалочного пристрої робочих валків є:
Платформи з ходовими напрямними;
Пристрій поперечного переміщення;
Локомотив для перевалки робочих валків.
Пристрій для перевалки робочих валків представлено на малюнку 19.
Малюнок 19 - Пристрій для перевалки робочих валків
Висновок
Ця курсова робота містить розрахунок головної лінії робочої кліті товстолистового стану 5000.
Розрахунок показав, що матеріал валків, розмір кліті, кріплення кліті до фундаменту, передавальний механізм від головного двигуна до валків, механізм урівноваження валків, натискний механізм, підшипники опорних і робочих валків обрані вірно. Курсовий проект містить деякі допущення, що дозволяють дещо спростити розрахунок, що призводить до певної похибки (при розрахунку модуля жорсткості робочої кліті не розглядається вплив на жорсткість кліті підшипників, натискного механізму та інших складових елементів кліті).
