ктично стають монополістами. Тим самим автобанки відбирають у універсальних банків значну частку обсягу автокредитів. Автобанки не ставлять перед собою метою конкурувати з універсальними банками, основний ж їх метою є просування автомобілів власного виробництва на російський ринок.
За останні пару років такі іноземні банки зайняли досить серйозні позиції на ринку. Так, вже другий рік поспіль у рейтингу РБК «Найкращі автокредитні банки Росії» сьоме місце впевнено займає БМВ Банк, а в першому півріччі минулого року в першу десятку увірвався ще й Тойота Банк.
Зараз на території РФ зареєстровано такі автобанки як БМВ Банк, Мерседес-бенц банк рус, Тойота Банк, Банк ПСА фінанс рус (Peugeot Citroеn), Банк оф Токіо-Міцубісі ЮЕфДжей, Фольксваген банк рус. Про намір вийти на російський ринок уже заявили фінансові структури Renault-Nissan і Ford. Варто відзначити, що Renault-Nissan і Ford займають п'яту і сьому строчки відповідно в рейтингу найбільш затребуваних автомобілів. [12]
Таким чином, таке явище як автобанки, істотно впливає на сучасний ринок автокредитування. Такі кредитні організації існують в Росії порівняно небагато часу і, незважаючи на те що вони працюють з певною маркою автомобіля, в майбутньому можуть відібрати певну частку автокредитів.
Про майбутнє таких банків думки експертів розходяться. Одні вважають, що вони займуть певну частку ринку, але вона буде незначною. Мотивують це тим, що їх спектр обслуговування досить вузький, а так само тим, що такі банки не мають розгалуженої філіальної мережі.
Так само існує думка, що автоконцерни відмовляться від спеціалізованих банків і, в такому випадку, в майбутньому ці банки можуть виділитися в самостійні структури з розширеним спектром послуг.
Можливо, якщо попит на транспортні засоби буде продовжувати рости, то необхідність в додаткових заходах щодо стимулювання продажів відпаде. А ті автоконцерни, які обзавелися власними фінансовими підрозділами, зможуть впоратися без залучення банків з боку.
У 2011 році очікується продовження позитивної динаміки на ринку автокредитування і продовження лібералізації умов з автокредитів.
Як передбачається зупиняють чинниками зростання автокредитування є:
фінансові втрати більшості росіян під час світової фінансово-економічної кризи;
обережність громадян (на відміну від 2000-2008 рр..) в бажанні отримувати будь-які кредити;
менша агресивність реклами банків і власників автосалонів, ніж в 2000-2008 рр..
Тому в 2011 році Росія ще не зуміє досягти обсягів і темпів прискореного зростання кредитування 2007-2008 рр..
2.2 Конкурентна позиція ВАТ АКБ «Росбанк» на російському ринку автокредитів
Усього в 2010 році, Росбанк видав 76714 автокредитів, на суму 33,4 млрд. руб. (Див. табл. 2.1.) Приріст за кількістю виданих кредитів і за їх обсягом у порівнянні з 2009 роком склав 247,7% і 289,07%. Тим самим банк показав найбільший ріст за цими показниками серед усіх великих російських банків. Безумовно, настільки значного зростання сприяло і відновлення попиту на автомобілі в цілому по країні.
Таблиця 2.1
Банки за обсягами вида...
