ентром розчині азотної кислоти з додаванням 2% хромпика, після чого виріб промивають у холодній воді і сушать.
При зварюванні литого алюмінію потрібно попередньо підігрівати всі виріб до 200-250 ° С. Так як алюміній при нагріванні не змінює свого кольору, то момент закінчення підігріву дізнаються таким шляхом: нагрівається метал натирають соснової скіпочкою. Поява на поверхні деталі темних ліній вказує на те, що нагрівання проведений до необхідної температури. Підігрів ведеться повільно з тим, щоб всі частини виробу прогрівалися рівномірно.
присадні дріт вибирають марки АК (ця дріт відрізняється гарною рідинно плинністю і невеликий усадкою) або зі сплаву з вмістом 92% алюмінію і 8% міді. Флюс, потужність і склад полум'я вибирають такі ж, як при зварюванні листового алюмінію. Після зварювання виріб повільно охолоджують і очищають від залишків флюсу. Для поліпшення механічних властивостей зварного з'єднання після зварювання рекомендується зробити отжиг деталі при температурі 300-350 ° С з наступним повільним охолодженням.
Висококваліфіковані зварники зварюють алюміній без попередньої зачистки крайок і без флюсу.
При заварці тріщин можна не робити попередню оброблення крайок механічним способом. Зону, де розташована тріщина, спочатку підігрівають до температури плавлення. Коли утворюється ванночка розплавленого металу, сталевим прутком видаляють окис алюмінію і сторонні включення. Одночасно видаляють також частина розплавленого металу, в результаті чого кромки виявляються розібраними. Потім беруть алюмінієвий пруток і починають процес зварювання. Щоб метал присадочного прутка з'єднався з основним, а окисел був відсунутий, необхідно безперервно рухати пруток вгору-вниз. Кінець прутка при цьому повинен весь час перебувати в розплавленому металі ванночки.
Таким способом особливо добре ремонтуються поршні і головки блоків двигунів внутрішнього згоряння, що виготовляються зі сплавів алюмінію. Головки блоків перед зварюванням промивають каустичною содою, а раковини і тріщини очищають механічним способом для видалення накипу.
Литі деталі (зокрема голівки блоків) перед зварюванням підігрівають у печі до 250-300 ° С. Підігрів прискорює процес зварювання і усуває викривлення деталей.
Для зварювання литих деталей присадочні стрижні діаметром 5 - 7 мм відливають з відбракованих деталей. Поверхня стрижня повинна бути рівною і чистою.
При заварці наскрізних отворів або наплавленні бортів слід підкладати гладку сталеву пластину, яка перешкоджатиме розтіканню металу.
При зварюванні листового матеріалу використовують для цих цілей азбест.
Невисока температура плавлення алюмінію і його сплавів дозволяє використовувати для зварювання гази - замінники ацетилену. Особливо рекомендується застосовувати замінники для зварювання невеликих товщин (3,5-6 мм).
Література
Думова С.І. Технологія електричного зварювання плавленням ». - Підручник для машинобудівних технікумів. 3-е изд., Перераб. і додат.- Л.:
Ваценко П.І. «Контроль якості зварних з'єднань».
Виноградов В.С. «Обладнання та технологія дугового, автоматичної, механізованого зварювання», Техніка безпеки, Москва, 2000р.
Гітлевіч А.Д., Еінгоф Л...
