Таблиця 2.6. Дефекти, виявлені в гарантійний період
ПредпріятіеВсего за год1 кв.2 кв.3 кв.4 кв.Кол-во шлюб. дет.Уд. вага,% Кількість шлюб. дет.Уд. вага,% Кількість шлюб. дет.Уд. вага,% Кількість шлюб. дет.Уд. вага,% Кількість шлюб. дет.Уд. вес,%МАN1616,514,8618,2516,1433,3МАЗ4445,4942,91339,41961,3325,0МАЗ-МАN1212,4419,0618,226,5--БААЗ2020,6523,8515,1516,1541,7Прочие55,129,539,1----Всего97100,21100,033100,031100,012100,0 Примітка. Джерело: власна розробка.
Остання відображає величину втрат від браку, виявленого в 2011 р. в період гарантійного обслуговування, тому в число підприємств, в тій чи іншій мірі зробили вплив на якість виготовлення автомобілів МАЗ-МАН, включено і саме підприємство-виготовлювач.
Як показують дані таблиці 2.6, найбільшу питому вагу дефектів, виявлених в гарантійний період, доводиться як і раніше на РУП «МАЗ» (за рік в середньому 45,4%). Проте, якщо проводити аналіз, спрямований на виявлення найбільших втрат від браку у грошовому виразі на підставі даних з таблиці 2.7, то в цьому випадку на МАN припадає більша частина витрат, пов'язаних з організацією ремонтних робіт (39,9%). За МАЗу ця цифра становить 32,2%.
Дефект складання автомобілів по МАЗ-МАНу оцінюється в 388 020 БР або 10,3% від загальної величини втрат від браку. Такі суперечливі, здавалося б, аргументи можна пояснити, перш за все, відмінностями в цінах на комплектуючі вироби, що поставляються вітчизняним і зарубіжним постачальниками. Справа в тому, що у МАNа вони значно вище в порівнянні з МАЗом, що й обумовлює при низькій частоті виникаючих відхилень таку істотну суму втрат від браку.
Облік і аналіз шлюбу на ЗАТ «МАЗ-МАН» ведеться на підставі актів про шлюб, які виписуються контролером (робочим) при його виявленні. В акті про шлюб зазначаються кількість забракованих виробів, причина, вид і шифр шлюбу. Ці заходи активно впливають на процес формування якості виробів, оскільки здійснюється не пасивна фіксація шлюбу, як це може здатися на перший погляд, а профілактика його виникнення в майбутньому. оцінка якість шлюб стандарт
Для виявлення найбільш істотних причин браку проведемо аналіз Парето. Він включає в себе:
Визначення мети аналізу;
Збір даних про характер, причини, кількості і вартості дефектів;
Аналіз результатів спостережень, виявлення найбільш значущих чинників;
Побудова діаграми і графіка Парето, що наочно показують относимую значимість кожного фактора.
Систематизуємо статистичні дані по шлюбу за 2006 р., представлені відділом технічного контролю. Для цього розмістимо види браку в порядку убування суми втрат так, щоб наприкінці стояли види, відповідні менших втрат, і види, що входять в рубрику «Інші» (таблиця 2.8).
Таблиця 2.8. Дефекти по вузлів і деталей, виявлені в період гарантійного обслуговування
Вид бракованої продукцііКолічество бракованих виробів (шт.) Втрати від браку у грошовому вираженні Втрати від шлюбу,% 1. Рульовий механізм291074873, 031,72. Рама16759531, 722,43. Задній мост18539131, 915,94. Амортізатор15274652, 18,15. Передня ось2267870, 67,96. Глушник МАN1108504, 53,27. Радіатор обігрівача МАN181378, 42,48. Сайленблоки передньої ...
